當(dāng)前的梅賽德斯·奔馳4MATIC模型使用新一代4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在前/中/后部使用三個(gè)開(kāi)放式差速器。其中，中/后差速器采用可鎖定的多片離合器結(jié)構(gòu)，在功能上實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)意義上的差速器鎖的作用。借助四通道ABS，可以將扭矩分配到每個(gè)車輪，從而最大程度地提高行駛安全性并實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的越野能力。4MATIC全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)緊湊、輕便同時(shí)在摩擦方面具有最優(yōu)化的性能。與其他全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比在重量、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性和被動(dòng)條件方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)， 安全性和其他方面是非同尋常的。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的不同，這種全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的最新產(chǎn)品僅比普通后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)重66至70公斤。