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我要提問

為什么排量越大的車越費(fèi)油?

圖圖教父 2019-06-24 11:50:00

7個(gè)回答
  • 阿土四個(gè)大大 2019-06-24 13:03:58
    油耗是汽車消耗的能量。對(duì)其起主要行駛中遇到的阻力,一是車輛自身消耗的能量。  行駛的阻力又包括兩個(gè)方面,一是車輛自身重量造成的,一是行駛中風(fēng)的阻力造成的。從這個(gè)概念里可以知道,大排量發(fā)動(dòng)機(jī)與小排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比,除了在自身絕對(duì)重量上可能吃點(diǎn)虧外,排量大并不構(gòu)成損耗能量的阻力?! ≤囕v自身消耗的能量包括發(fā)動(dòng)機(jī)自身消耗的一部分能量,如活塞、曲軸等運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生的摩擦阻力。還包括車輛裝備耗損的能量,在這一方面車與車配置的差異可能比較大。如空調(diào)機(jī)、電動(dòng)窗、電動(dòng)座椅、收錄機(jī)、電冰箱等,都會(huì)贊成油料的損耗?! ∫晃唤邮懿稍L的專家說:大發(fā)動(dòng)機(jī)與小發(fā)動(dòng)機(jī)相比,如果沒有自身重量的差異,如果沒有車輛配置上的差異,小發(fā)動(dòng)機(jī)比大發(fā)動(dòng)機(jī)省不了多少油。他肯定地說,大、小發(fā)動(dòng)機(jī)自身消耗的差異不會(huì)超過10%。  由排量大的發(fā)動(dòng)機(jī)并不比排量小的發(fā)動(dòng)機(jī)更費(fèi)油這個(gè)新概念,我們可以得出另一個(gè)新的結(jié)論:要降低車輛的油耗,必須要在提高技術(shù)水平上下功夫。由此要在提高技術(shù)水平上下功夫。由此看來,人們關(guān)于“汽車排量越大越費(fèi)油”的觀念得改改了。
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  • sdwxf007 2019-06-24 13:02:03
    大致的情況可以這樣說,但是現(xiàn)在各個(gè)汽車廠在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上取得了不同的科技成果,所以這個(gè)情況并不是一定的。如以下技術(shù)就可以做到省油的效果:豐田的VVT-I(智能可變氣門技術(shù))、本田的I-VTEC智能可變氣門技術(shù)) I-DSL(雙火花塞技術(shù)) 、大眾的FSI(汽油直噴技術(shù)) ,還有現(xiàn)在小型車都很常用的CVT無級(jí)變速器技術(shù)。
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  • 那鄉(xiāng)的云 2019-06-24 12:56:26
    簡單的說,就是飯量大吃的糧食多不過排量與車重也有關(guān),油耗主要要看升功率.
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  • yangto 2019-06-24 12:43:57
    您好,也不一定廢油,如果是小馬拉大車的話,那肯定是廢油。特別是滿載的情況下。同樣大馬拉小車的話,因?yàn)檐囕p,很容易就走起來了,不用猛加油。必然要省油。而且在滿載的情況下,比較明顯。希望您采納
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  • 懶暖的冬天 2019-06-24 12:16:44
    這個(gè)不是絕對(duì)的,為什么這么說呢,汽車的耗油量是由很多因素決定的,如果車身很重,發(fā)動(dòng)機(jī)排量小,造成小馬拉大車情況,耗油量較高,反之,大排量發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)楣β蚀?,?qū)動(dòng)順暢,反而耗油量低一些,希望我的解答能幫到你
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  • 九老板 2019-06-24 11:58:44
    您好!在行駛條件一定的情況下,排量大,油耗高,但是排量與油耗之間并沒有一個(gè)直接的比例關(guān)系。 汽車燃油產(chǎn)生的能量被分為三部分:第一部分用來克服汽車行駛的各種阻力,包括輪胎滾動(dòng)阻力、空氣阻力、加速時(shí)的慣性力和爬坡時(shí)的下滑力;第二部分被發(fā)動(dòng)機(jī)本身使用及耗散;第三部分則被傳動(dòng)系統(tǒng)損失掉了。 在行駛狀況一定的情況下,汽車的行駛阻力與它本身的排量幾乎沒有關(guān)系。尤其是在平直路面上勻速行駛時(shí),車輛的空氣阻力和輪胎滾動(dòng)阻力只與車身的外形、輪胎的設(shè)計(jì)和汽車的速度有關(guān),與排量完全無關(guān)。而在加速或爬坡時(shí),大排量汽車也只是因?yàn)槎喑龅囊恍┸囍囟a(chǎn)生了一點(diǎn)額外的阻力,但這點(diǎn)額外的阻力通常是微不足道的。 在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同的情況下,大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)需要利用和耗散更多的能量。因?yàn)榇笈帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)擁有剛度更大的氣門彈簧、慣性更大的連桿與活塞以及阻力更大的滑動(dòng)副,這些部件的“新陳代謝”都要消耗更多的能量。同時(shí),更多的換氣損失和熱損失也是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)耗油較高的罪魁禍?zhǔn)住? 傳動(dòng)系統(tǒng)的損失是這三個(gè)部分中最少的,而且與排量的大小基本無關(guān)。對(duì)于自動(dòng)變速器來說,其能量損失只與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的大小有關(guān),而在通常情況下,大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出并不比小排量發(fā)動(dòng)機(jī)大多少。對(duì)于采用手動(dòng)變速器的汽車,我們則可以忽略傳動(dòng)系統(tǒng)的損失。 現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)一律使用電子燃油噴射技術(shù),電腦不會(huì)僅僅因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排量更大而噴射更多的燃油。與小排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比,較大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)平時(shí)只是為了維持新陳代謝而需要稍微多喝一點(diǎn)油。只有在你真正需要它爆發(fā)的時(shí)候,它的力量和食量才會(huì)真正體現(xiàn)出來。
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  • 咖啡加鹽25 2019-06-24 11:54:53
    發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)排量的大小關(guān)系不大!油耗是汽車消耗的能量。對(duì)其起主要作用的包括兩個(gè)方面的因素,一是汽車行駛中遇到的阻力,一是車輛自身消耗的能量?! ⌒旭偟淖枇τ职▋蓚€(gè)方面,一是車輛自身重量造成的,一是行駛中風(fēng)的阻力造成的。從這個(gè)概念里可以知道,大排量發(fā)動(dòng)機(jī)與小排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比,除了在自身絕對(duì)重量上可能吃點(diǎn)虧外,排量大并不構(gòu)成損耗能量的阻力。  車輛自身消耗的能量包括發(fā)動(dòng)機(jī)自身消耗的一部分能量,如活塞、曲軸等運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生的摩擦阻力,還包括車輛裝備耗損的能量,在這一方面車與車配置的差異可能比較大。
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