改裝一般是 懸掛，輪胎，發(fā)動機，

發(fā)動機排量，排氣系統(tǒng)，變速箱換擋模式，高速轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定器，減震器，減震彈簧，剎車系統(tǒng)，方向，座椅等

汽車改裝內(nèi)容一般有以下幾個方面的：1、外觀　　車身外觀的改裝一直占有相當重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進氣格柵、車側(cè)擾流板（側(cè)裙）、后包圍以及后擾板流（尾翼）等，有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前后保險的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件并不會使車輛跑得更快，嚴格地說，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩(wěn)定的表現(xiàn)?！　?、引擎　　就像人的心臟一樣，引擎就是汽車的心臟，這是全車最重要的部分。而且改裝起來也是最麻煩的，對其最主要的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門等等，但是必須注意的一點是，改裝引擎是相當危險的，一個不小心引擎就會損壞，甚至引發(fā)嚴重的安全事故?！　?、進氣系統(tǒng)　　發(fā)動機的工作需要大量空氣，空氣進入發(fā)動機首先要經(jīng)過空氣濾清器，這是進氣系統(tǒng)最重要的組成部分，目前大部分原廠配置的都是一次性紙質(zhì)濾清器。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學纖維制成，其最大優(yōu)點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎的表現(xiàn)自然不俗?！?、點火系統(tǒng)　　點火系統(tǒng)是發(fā)動機工作的另一要素，由火花塞和點火線共同構(gòu)成，原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。改裝用火線的多組線束和高性能導電特質(zhì)點火線圈產(chǎn)生的高壓電能大量、及時的傳導給火花塞?；鸹ㄈ屈c火系統(tǒng)的末端組，利用電極產(chǎn)生的火星點燃混合后的油氣，完成燃燒，推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置。車主如果更換火花線和火花塞，則會使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲?！　?、排氣系統(tǒng)　　排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率也需加強，高性能的排氣管和消音器成了追求動力的車主的目標。如果對一輛改裝了進氣和點火系統(tǒng)的車再進行排氣系統(tǒng)的改裝，那么這輛車的運行將更加順暢，加速也更迅捷。　　6、剎車　　其實，剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計比較簡單，但改裝的工作量則較大。想要提升其制動性能，最快最直接的方法就是換高性能剎車片。此外，想升級剎車系統(tǒng)還可以換高等級剎車油；或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管；再者就是使用規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力?！　?、底盤懸掛　　關(guān)系到行車操控的最大因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng)，原廠的設(shè)計一般以大眾消費者能接受為目標。底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝、懸掛結(jié)構(gòu)桿強化、車身剛性加強等部分。影響最大也是最多人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調(diào)型、專業(yè)高運動型、競賽專用型等。車主應(yīng)該根據(jù)自己的駕駛習慣和需求來選擇避震器。

改裝車之前要確定自己的改裝意圖，可以讓車變的更快，更舒適，更炫。 理論來說車每個部分都可以改裝，但是要根據(jù)車體的實際承受能力，車主的經(jīng)濟實力及法規(guī)的約束。 大包圍可以讓車變的更炫，更加運動化，主要作用還是改變了車體的空氣動力學參數(shù)，對車輛的附著力和阻力有著重要的影響 車輛的進排氣系統(tǒng)改裝，會改變發(fā)動機的進排氣量，是發(fā)動機的性能得到改變。也有一些是加裝尾鼓的，聲音會變得很動感。 避震都歸類到懸掛系統(tǒng)，可以改變車輛駕駛中車體的穩(wěn)定性，舒適性，抗沖擊性。 音響，燈光，發(fā)動機，制動，內(nèi)飾，隔音都可以根據(jù)需求改裝。但是目前發(fā)動機改裝等一些汽車性能的改裝都是違法的。