輪胎接觸面積不夠大，摩擦力不夠，動(dòng)力給的太多的話(huà)就會(huì)打滑。防止車(chē)輪打滑首先要弄清車(chē)輛打滑的原因。從理論上來(lái)說(shuō)是輪胎減少了對(duì)路面的附著力，行車(chē)偏離了行駛方向而造成的。其原因是司機(jī)采取的措施失當(dāng)所致，比如剎車(chē)過(guò)猛，加速過(guò)急或打方向過(guò)快等。車(chē)輪打滑有三種情況：一是后輪打滑會(huì)使車(chē)輛橫擺路中甩尾，此時(shí)，司機(jī)無(wú)法操控。二是四輪打滑，因剎車(chē)過(guò)程中四個(gè)輪子鎖死三是前輪打滑，大多會(huì)發(fā)生在彎路或轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速過(guò)快，路面過(guò)滑時(shí)。首針對(duì)后輪打滑現(xiàn)象，就是當(dāng)后半部車(chē)身打滑時(shí)，無(wú)論車(chē)輛往哪個(gè)方向打滑，這時(shí)候要往打滑的方向打方向盤(pán)并切記千萬(wàn)不能剎車(chē)，所有動(dòng)作盡可能輕柔。其次當(dāng)四輪打滑時(shí)，車(chē)主會(huì)感覺(jué)到車(chē)輛向前猛沖速度比平時(shí)要快。這時(shí)我們先讓前輪找到著地力，收油門(mén)，不踩剎車(chē)，輕點(diǎn)離合，所有動(dòng)作盡可能輕柔。讓車(chē)輛慢慢行駛直至打滑現(xiàn)象消失為止。此外，若遇到前輪打滑，即方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輛朝前方直沖，直至碰撞障礙物時(shí)方停車(chē)。此時(shí)記住等車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)后，方向盤(pán)才可轉(zhuǎn)動(dòng)，直至恢復(fù)正常，反復(fù)踩剎車(chē)這樣使得油路達(dá)到最有效的工作狀態(tài)。

太正常啦，你下雨天地板油試試，必然打滑，很正常。如果大晴天那你就轉(zhuǎn)彎的紅綠燈地板油出去保準(zhǔn)響胎，別問(wèn)我怎么知道的，不過(guò)千萬(wàn)注意安全

再有觀察該國(guó)道車(chē)流量大，砼道路地面磨的都光光滑滑的，但道路沒(méi)有被破壞，這樣可能也影響到了輪胎的抓地力。

這種情況是正常的。輪胎接觸面積不夠大，摩擦力不夠，動(dòng)力給的太多的話(huà)就會(huì)打滑。防止車(chē)輪打滑首先要弄清車(chē)輛打滑的原因。從理論上來(lái)說(shuō)是輪胎減少了對(duì)路面的附著力，行車(chē)偏離了行駛方向而造成的。其原因是司機(jī)采取的措施失當(dāng)所致，比如剎車(chē)過(guò)猛，加速過(guò)急或打方向過(guò)快等。車(chē)輪打滑有三種情況：一是后輪打滑會(huì)使車(chē)輛橫擺路中甩尾，此時(shí)，司機(jī)無(wú)法操控。二是四輪打滑，因剎車(chē)過(guò)程中四個(gè)輪子鎖死不能轉(zhuǎn)動(dòng)。三是前輪打滑，大多會(huì)發(fā)生在彎路或轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速過(guò)快，路面過(guò)滑時(shí)。首先針對(duì)后輪打滑現(xiàn)象，就是當(dāng)后半部車(chē)身打滑時(shí)，無(wú)論車(chē)輛往哪個(gè)方向打滑，這時(shí)候要往打滑的方向打方向盤(pán)并切記千萬(wàn)不能剎車(chē)，所有動(dòng)作盡可能輕柔。其次當(dāng)四輪打滑時(shí)，車(chē)主會(huì)感覺(jué)到車(chē)輛向前猛沖速度比平時(shí)要快。這時(shí)我們先讓前輪找到著地力，收油門(mén)，不踩剎車(chē)，輕點(diǎn)離合，所有動(dòng)作盡可能輕柔。讓車(chē)輛慢慢行駛直至打滑現(xiàn)象消失為止。此外，若遇到前輪打滑，即方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輛朝前方直沖，直至碰撞障礙物時(shí)方停車(chē)。此時(shí)記住等車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)后，方向盤(pán)才可轉(zhuǎn)動(dòng)，直至恢復(fù)正常，反復(fù)踩剎車(chē)這樣使得油路達(dá)到最有效的工作狀態(tài)。