眾所周知，小排量渦輪增壓發(fā)動機是大勢所趨，其目的是節(jié)能減排。吉利岳斌為此使用了三缸發(fā)動機，這樣每個人的百公里油耗都可以降低。

岳斌搭載的1.5T三缸發(fā)動機，177馬力，無論是低速還是高速，加速的爆發(fā)力在這個級別幾乎是首屈一指的。

岳斌的三缸發(fā)動機比四缸少一缸，直接導致曲軸旋轉180度后的動力“空檔期”。需要靠慣性保持旋轉，讓后一個氣缸的活塞去上止點繼續(xù)做功。所以三缸發(fā)動機的輸出是間歇性的，節(jié)奏就像輸出1秒，停頓0.5秒，輸出1秒，停頓0.5秒。當動力輸出不連續(xù)時，三缸發(fā)動機會變得抖動和噪音大。

這是三缸發(fā)動機的特點，無法避免。