我說(shuō)的是綜合性能，哪個(gè)更抗造，更實(shí)用，如果單一追求駕駛速度，我估計(jì)沒(méi)人買(mǎi)SUV了，直接上轎車(chē)或是跑車(chē)了

Q5具備的越野性和通過(guò)性是轎車(chē)沒(méi)有的，2.0以?xún)?nèi)的絕大部分轎車(chē)的速度Q5確能具備。要講綜合性能，日系車(chē)中只有雷克薩斯、英飛呢迪能與奧迪在一個(gè)級(jí)別內(nèi)比！

除了價(jià)格重疊之外個(gè)人認(rèn)為二者不太具備可比性。不管奧迪在全世界范圍內(nèi)的豪華品牌定位是高是低，但在中國(guó)就是ABB，買(mǎi)家在作購(gòu)買(mǎi)決策時(shí)品牌而不是實(shí)用性或者性?xún)r(jià)比就占了很大的因素。至少2014年之前就是這樣的，當(dāng)時(shí)Q5不但沒(méi)優(yōu)惠還要加價(jià)。2011年舒適落地56萬(wàn)，現(xiàn)在46萬(wàn)就能搞定，現(xiàn)在反而有性?xún)r(jià)比了。漢蘭達(dá)是輛非常實(shí)用的車(chē)，定位非常準(zhǔn)確以至于經(jīng)常被模仿很難被超越。對(duì)于一個(gè)需求明確邏輯清晰的車(chē)主來(lái)說(shuō)是沒(méi)有理由在這兩輛車(chē)之間糾結(jié)的

哈哈哈！波羅，奧拓，微型面包車(chē)都能上去而漢蘭達(dá)上不去的坡叫″漢蘭達(dá)坡"。我就是不明白為什么總是要拿這么個(gè)破漢蘭達(dá)去和Q5比

基本沒(méi)有什么可比性，能買(mǎi)奧迪的不會(huì)買(mǎi)豐田從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)個(gè)人更傾向3.5的漢蘭達(dá)，V6，3.5的大排量自吸。在平順性上肯定強(qiáng)過(guò)小排量自然渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

漢蘭達(dá)有什么皮實(shí)的？除了高大一點(diǎn)。漢蘭達(dá)百公里加速10.5秒，扭矩337，最高速180，風(fēng)阻0.38。Q5百公里加速7.2，扭矩350，最高時(shí)速230公里，風(fēng)阻0.33，越野方面全時(shí)四驅(qū)，托森差速器完全實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)力自動(dòng)分配，只有一個(gè)車(chē)輪落地都能行駛，你說(shuō)到底那個(gè)皮實(shí)？？?。∧阋怯脻h蘭達(dá)和我的Q5一起跑高速，一定讓你屁都嗅不到

Q5和漢蘭達(dá)兩車(chē)的品級(jí)不同，用途和性能不同，不好比，要看購(gòu)買(mǎi)者的主要需求。Q5品級(jí)品質(zhì)硬，是以城市、高速為主，并具有良好越野性能的車(chē)子。漢蘭達(dá)車(chē)系你懂得，適用于礦山鄉(xiāng)村路，越野性能略好于Q5

不要迷戀哥，哥只是爬不了坡這就是漢蘭達(dá)。但他的優(yōu)點(diǎn)就是抓住了國(guó)人要大尺寸，大空間的特點(diǎn)，途昂，途觀L也是走這路線。個(gè)人認(rèn)為車(chē)子1~2個(gè)人坐的時(shí)間占90%以上，后座空間真的可以無(wú)視，除非你家里只有一輛車(chē)