你好，首先判斷是不是燒機(jī)油，如排氣管冒藍(lán)煙，伴隨著機(jī)油虧損嚴(yán)重這可能是燒機(jī)油。檢查火花塞的燃燒情況也可判斷是否燒機(jī)油。

您好！機(jī)油或多或少都會(huì)有所消耗，只是明顯與否的問題。但是不要把正常機(jī)油損耗與燒機(jī)油混為一談，一般來說每5000公里消耗1升機(jī)油屬于正常，超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就要注意了。請(qǐng)您開車過程中，要隨時(shí)留意儀表盤上的機(jī)油指示燈，定期檢查車輛機(jī)油油尺，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有燒機(jī)油的現(xiàn)象，一定要到去及時(shí)修理。 所謂燒機(jī)油，指的是機(jī)油非正常的，過量的（尤其需要注意這兩個(gè)定語(yǔ)）進(jìn)入了氣缸，并與混合氣體一起參與了燃燒，導(dǎo)致機(jī)油消耗量過大。一般來說，機(jī)油的非正常進(jìn)入包括以下幾種情況：1、活塞/汽缸壁損壞，導(dǎo)致兩者間隙過大，使機(jī)油“有機(jī)可乘”，進(jìn)入燃燒室。2、由于油品等原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)積碳，使活塞環(huán)失去彈性，導(dǎo)致密封效果不佳或加速汽缸壁磨損，出現(xiàn)第一種情況。3、氣門油封出現(xiàn)老化、磨損現(xiàn)象，無法達(dá)到良好的密封效果，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，機(jī)油容易因重力作用，從油封的間隙進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。如果只是機(jī)油損耗，只要機(jī)油燈不報(bào)警，就不要緊！如果損耗過大（特別是年數(shù)長(zhǎng)的車），就要進(jìn)行檢查，確定原因，及時(shí)修理。

因?yàn)闇u輪增壓的軸承屬于全浮式軸承，靠的是機(jī)油來潤(rùn)滑并且轉(zhuǎn)速極其的高又和排氣歧管相連的因此渦輪增壓器的工作溫度相當(dāng)高，對(duì)機(jī)油肯定是有一定損耗的，但這點(diǎn)機(jī)油損耗是很少的，可以忽略不計(jì)，如果你的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是正常的，就算跑到5000KM倒更換機(jī)油的周期了都不至于損耗到需要添加機(jī)油的。希望能幫到你謝謝采納！

渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高，所以對(duì)于機(jī)油肯定是消耗量稍大些的。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)很重要，不然很容易積碳。例如點(diǎn)火后不要直接行車，冬天特別要注意。維修率肯定會(huì)比自然吸氣的車要高，畢竟多了很多部件嘛~不過動(dòng)力輸出實(shí)在是太強(qiáng)了！怪只能怪我們國(guó)家的某些壟斷企業(yè)，做出來的成品油質(zhì)量太差，導(dǎo)致很多部件都比國(guó)外的容易損壞