凱威使用的后懸架是半縱臂獨(dú)立懸架。這種懸架在大眾生產(chǎn)的汽車中很常見。

縱臂懸架本身有非獨(dú)立懸架的缺點(diǎn)，但這種懸架也兼顧了獨(dú)立懸架的一些優(yōu)點(diǎn)。使用這種類型的懸架后，汽車的左右輪間距會變得很大，但車身的外傾角不會發(fā)生變化，懸架產(chǎn)生的摩擦力也比較小。

值得一提的是，汽車使用這種懸掛后，在駕駛汽車剎車時(shí)，車頭會下沉，后輪也會同時(shí)下沉。這個(gè)方法主要是平衡車身，保持穩(wěn)定。

縱臂式懸架是一種專門為汽車后輪設(shè)計(jì)的懸架。相對來說，這種類型的懸架結(jié)構(gòu)比較簡單，可以實(shí)現(xiàn)車輪與車身的剛性連接。

在一定程度上可以提高汽車的舒適性，既抵消了路面不平帶來的沖擊，又保證了車身的穩(wěn)定性。