1、由于發(fā)動(dòng)機(jī)在做功的時(shí)候，必須吸入空氣，空氣經(jīng)過(guò)節(jié)氣門(mén)體以后，在進(jìn)氣歧管里面根據(jù)進(jìn)氣量的不同會(huì)形成不同的壓力，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大（油門(mén)踏板踩得深時(shí)），進(jìn)氣量越多，負(fù)壓越小，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越小（油門(mén)踏板踩得淺時(shí)，或者不踩）負(fù)壓就變大）；

2、當(dāng)進(jìn)氣歧管漏氣的時(shí)候，進(jìn)氣歧管內(nèi)部的壓力會(huì)產(chǎn)生變化，由于不是按照正常渠道進(jìn)氣，那么壓力的檢測(cè)就變得不正常，經(jīng)常出現(xiàn)是混合氣過(guò)稀，進(jìn)氣量增加太多，由于噴油量最主要是根據(jù)進(jìn)氣多少來(lái)決定；

3、正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量是固定的，當(dāng)進(jìn)氣歧管漏氣時(shí)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油與空氣不能形成完美的結(jié)合，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。