1、一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果差，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度高于原設(shè)計(jì)能夠承受的溫度，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的品質(zhì)或是循環(huán)不良所造成潤(rùn)滑不足；

2、存在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)和點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確，應(yīng)該就是引擎的工作負(fù)荷過(guò)高都會(huì)造成所謂爆缸或是縮缸的現(xiàn)象；

3、如果對(duì)于技術(shù)含量高的車(chē)主來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)前幾個(gè)條件的可能性相對(duì)較低，并且主要問(wèn)題應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷過(guò)度所引起的爆缸。