商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用車也是汽車。商用車做起來(lái)了，無(wú)論技術(shù)還是銷量都已經(jīng)打敗日韓。為什么？因?yàn)樯逃密囀菄?guó)家經(jīng)濟(jì)命脈和戰(zhàn)略物資！高鐵也是。繼續(xù)祝賀一汽解放重卡連續(xù)奪得國(guó)內(nèi)銷量頭名。2017年1-2月解放重卡共售出45000輛。乘用車不能代表國(guó)產(chǎn)汽車，乘用車只是消費(fèi)品，和戰(zhàn)略無(wú)關(guān)。所以國(guó)家可以放任自流，可以放任亂象，可以停產(chǎn)紅旗......

國(guó)家為高鐵投入了太多！而汽車只是民營(yíng)企業(yè)的范疇。根本就不是一個(gè)層次的。高鐵的發(fā)展和規(guī)劃都是國(guó)家決定的。

乘用車雖說(shuō)不是戰(zhàn)略物資，是消費(fèi)品，但他拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的能力是不能小覷的，乘用車的發(fā)展在某種程度上反映著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，日德等高度重視，說(shuō)白了能賺錢。國(guó)家應(yīng)制定政策，提高門檻，當(dāng)然我說(shuō)的不是壟斷。不要沒(méi)有底線的阿貓阿狗都進(jìn)來(lái)靠市場(chǎng)調(diào)節(jié)。中國(guó)為什么不能完全市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，就是因?yàn)闄C(jī)制決定的造假太多，山寨太多，虛假宣傳太多，導(dǎo)致真正想干點(diǎn)事的企業(yè)為了生存而隨波逐流，悲哀！