發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃料產(chǎn)生的能量（化學(xué)能轉(zhuǎn)化來(lái)的內(nèi)能——溫度、壓力、氣體膨脹速度等）有大約1/3通過(guò)傳動(dòng)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 1/3進(jìn)入冷卻系統(tǒng) 1/3隨廢氣排出 渦輪增壓器做的事情 就是把最后那排出的1/3轉(zhuǎn)化一部分到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣中去 對(duì)氣體進(jìn)行“預(yù)處理” 從而節(jié)約一部分能量 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)為：進(jìn)入的空氣已經(jīng)進(jìn)過(guò)壓縮 擁有了一定的溫度和壓力（內(nèi)能增加）更有利于在氣缸中與燃料噴霧充分混合，從而使燃燒更充分，降低了雜質(zhì)（不然全燃燒產(chǎn)生的碳顆粒及其化合物） 同時(shí)提高了燃燒效率對(duì)于我國(guó)參考的歐洲標(biāo)準(zhǔn) （目前大概在歐2、3左右） 今后如果提升到歐4、5的級(jí)別，沒(méi)有渦輪增壓，單靠發(fā)動(dòng)機(jī)基本是不可能完成的了 歐洲目前主流的家用小型車(chē)也是柴油帶渦輪增壓器版的居多 國(guó)內(nèi)小車(chē)目前柴油版的不多 不過(guò)最近幾年的新車(chē)型 貌似增壓版的很多了

你好！簡(jiǎn)單說(shuō)就是強(qiáng)制增大進(jìn)氣量來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。供參考

是一種應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，英文Turbo，簡(jiǎn)稱T。應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)壓強(qiáng)，提高燃料做工效率，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力同時(shí)降低油耗。它的工作原理是通過(guò)渦輪增壓器將空氣壓縮后，注入發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)，使燃料更充分燃燒（與之對(duì)應(yīng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)會(huì)因進(jìn)氣不佳導(dǎo)致燃油燃燒不充分，動(dòng)力差耗油高甚至發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳），燃燒效率增加，動(dòng)力更強(qiáng)勁，同時(shí)降低燃油消耗。

你好：渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車(chē)子更有勁。比如：一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。就拿我們最常見(jiàn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)增壓之后，動(dòng)力可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但是耗油量卻比1.8發(fā)動(dòng)機(jī)并不高多少，在另外一個(gè)層面上來(lái)說(shuō)就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。

優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)：渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，不過(guò)它的缺點(diǎn)也有不少，其中最明顯的就是動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后。我們看看前面有關(guān)渦輪增壓的工作原理就知道了，即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門(mén)驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，也就是說(shuō)從你大腳踩油門(mén)加大馬力，到葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)將更多空氣壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更大動(dòng)力之間存在一個(gè)時(shí)間差，而且這個(gè)時(shí)間還不短。一般經(jīng)過(guò)改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來(lái)增加或者減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會(huì)有提不上速度的感覺(jué)。　　隨著技術(shù)的進(jìn)步，雖然各個(gè)使用渦輪增壓的廠家都在對(duì)渦輪增壓技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，但是由于設(shè)計(jì)原理問(wèn)題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車(chē)駕駛起來(lái)的感覺(jué)是和大排量的汽車(chē)有一定差異的。譬如說(shuō)我們買(mǎi)了1.8T的渦輪增壓汽車(chē)，在實(shí)際的行駛之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度過(guò)了那段等待期，1.8T的動(dòng)力同樣會(huì)竄上來(lái)，因此如果你追求駕駛的感覺(jué)的話，渦輪增壓引擎并不適合你，如果你是跑高速之類(lèi)的，渦輪增壓才顯得特別有用?！　∪绻愕膼?ài)車(chē)經(jīng)常在城市內(nèi)行駛，那么有必要考慮需要什么樣的渦輪增壓，因?yàn)闇u輪并不是隨時(shí)都在啟動(dòng)的。對(duì)于那些啟動(dòng)轉(zhuǎn)速高的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就拿斯巴魯（富士）翼豹的渦輪增壓來(lái)說(shuō)，它的啟動(dòng)是在3500轉(zhuǎn)左右，5擋能夠上到3500轉(zhuǎn)估計(jì)速度都破120了，除非你故意停留在低檔位，否則不超過(guò)120公里的時(shí)速翼豹的渦輪增壓根本無(wú)法啟動(dòng)。這時(shí)那些低轉(zhuǎn)速啟動(dòng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更為合適，例如大眾的1.4Tsi/1.8Tsi發(fā)動(dòng)機(jī)，在1750甚至1500轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪增壓就介入了，即使在2000~3000換檔，也能保證換檔前后轉(zhuǎn)速保持在燃油應(yīng)用效率更高的渦輪增壓區(qū)域。請(qǐng)采納答案謝謝

說(shuō)白了，渦輪增壓的功用就是增強(qiáng)動(dòng)力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。供參考。