燒機(jī)油是指原本對發(fā)動機(jī)起到潤滑作用的機(jī)油“意外”進(jìn)入到發(fā)動機(jī)的燃燒室中，并與混合氣體一起參與燃燒的過程。 燒機(jī)油的速度越來越快，因為是個死循環(huán)，燒機(jī)油后，機(jī)油參與燃燒導(dǎo)致缸內(nèi)燃燒情況惡劣加重，越來越嚴(yán)重的情況導(dǎo)致燃燒更加惡劣。最后就是活塞環(huán)被死死卡住，刮機(jī)油效率急速下降，出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。 現(xiàn)在大修不是唯一辦法，使用PNF零拆解不拆發(fā)動機(jī)，釋放活塞環(huán)卡滯的現(xiàn)象，恢復(fù)正常工況，同時清潔整體油路，改善燃燒不充分，降低油耗，增強(qiáng)動力，通過多開車行駛的方式排出不良物質(zhì)就可以

除根據(jù)故障燈的提百示知道燒機(jī)油以外，車主還可以根據(jù)車輛的尾氣排放情況，作出初步判斷。從各種燒機(jī)油狀況看，大概可以分為三種類型：

1、冷啟動燒機(jī)油 ：冷度啟動時尾氣冒藍(lán)煙，熱車時無。原因剖析：主要是由于氣門油封老化或破損，造成密封效問果不良；

2、急加速燒機(jī)油：無論怠速還是急加速過程都會冒藍(lán)煙。原因答剖析：回氣缸內(nèi)壁和活塞環(huán)密封不良；

3、隨時燒機(jī)油：無論冷啟動還是急加速，都會出現(xiàn)藍(lán)煙。原因剖析：發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致密封答不嚴(yán)；

4、活塞\/汽缸壁損壞，導(dǎo)致兩者間隙過大，使機(jī)油“有機(jī)可乘”，進(jìn)入燃燒室。