致炫的空調(diào)是恒定功率的？不能手動調(diào)節(jié)強弱嗎？
xyz2009
2019-03-26 14:06:00
最近天氣有點熱了要打開空調(diào)了，但是發(fā)現(xiàn)沒有地方可以調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度甚至是功率……發(fā)現(xiàn)中控最左旋鈕也不是調(diào)節(jié)空調(diào)強弱的（我試過在冬天調(diào)這個旋鈕，發(fā)現(xiàn)在ac不打開也就是不開空調(diào)制冷制熱的情況下，旋轉這個鈕也能實現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)，也就是說這個鈕只是改變了進風的比例，越往左邊轉，冷風進來越多，往右邊轉，可能就是經(jīng)過機艙升溫的空氣比較多車內(nèi)溫度就高了），而且我試過從左到右旋轉這個按鈕，在怠速的情況下，車子的轉速都是恒定的比不開空調(diào)多300轉左右。照這樣理解，是不是有可能致炫的空調(diào)無法調(diào)節(jié)功率強弱?只能通過進風比例和風力大小的調(diào)節(jié)來控制溫度?那不是有點坑爹么?只要開著空調(diào)哪怕只降一度跟降10度油耗都差不多是一樣的。難道手動空調(diào)都這么坑?新手不知道理解對不對，歡迎老司機討論
8個回答
-
mkjinny 2019-03-26 15:36:04
顯示溫度又能怎樣，跟這個不是一個鳥樣，只是轉動的時候顯示溫度看起來比較高檔一些而已，沒啥實用性，想要涼快，左邊旋鈕擰到左邊最底端，打開AC，風力開大點，照樣你發(fā)抖 -
問一個內(nèi)外循環(huán)的問題。致炫是靠一個滑動的鈕來控制內(nèi)外循環(huán)的，可不可以把滑動開關放在中間某個位置實現(xiàn)開一半的效果？就是類似開窗戶我只想開個縫或者開一半，而不是要么全開要么全關。
-
1921-中子 2019-03-26 15:13:27
所以這就是我要手動空調(diào)的原因，許多自動空調(diào)的標定并不能完全滿足所有人的要求，我的普拉多與漢蘭達在吹前擋風除霧的模式下是強制切換到外循環(huán)的，但是如果你前面灰很大或者前面有柴油車的時候，廢氣就會源源不斷吸入，只能切換到其他模式再手動切換到內(nèi)循環(huán)，而且內(nèi)外循環(huán)雖然是電動看上去比較高大上，但是就不能按照你的要求切換一半。 -
這種設定比較奇葩。按理說除霧是開啟空調(diào)來進行的,這時內(nèi)循環(huán)比外循環(huán)除霧效果更好,你說的除霧模式自動開啟外循環(huán)的情況,是不是在沒有開啟空調(diào)的情況下是這樣的？
-
其實自動空調(diào)的難點不是制造而是標定，自動的比手動的多了許多傳感器與執(zhí)行器，這些都與標定有關，標定就是設計時候設計師想象這點東西應該怎么工作，但是再牛的設計師也不能全面了解使用者的要求，越是簡單的東西越不容易壞，德國車的設計師就是喜歡各種復雜，結果在成本空間與制造上各種妥協(xié)，日本的設計師喜歡簡單的東西，所以故障率就低。
-
好的，謝謝！有些情況，比如開空調(diào)時想給車里透透氣，外循環(huán)全開影響制冷，內(nèi)循環(huán)空氣又不好，開窗灰塵又比較大，所以外循環(huán)開一半就比較合適。
-
gdjmsht 2019-03-26 14:13:48
理想很豐滿現(xiàn)實很骨感，理論上是冷風，但是這個進風口在副駕駛前面的雨槽內(nèi)，因為發(fā)動機散發(fā)熱量的原因，吸入的空氣還是比環(huán)境溫度高，另外一個發(fā)熱點是HVAC里面有暖風換熱器的存在，這個換熱器安裝的位置就在蒸發(fā)器的隔壁，所以在不制冷的情況下蒸發(fā)器腔壁也是熱的，綜合這二點，不開AC，溫度控制在最冷端，只是室外進風的情況下，最終吹出的風比室外環(huán)境溫度要高。當然你不打開AC壓縮機是不工作的，我的其他幾臺豐田車在切換到吹前檔玻璃的時候壓縮機自動啟動，明天我去提致炫，致炫是否也是這種模式還得看實際情況。 -
sahon 2019-03-26 14:11:07
因為暖風是一直散熱的，雖然沒風通過但是四周的塑料殼體也會散發(fā)熱量，以前汽車空調(diào)技術不先進的時候為了避免這種熱量散發(fā)影響制冷，在發(fā)動機與防火墻之間還有一個水閥來切斷水流來阻止熱量的散發(fā)。
申明：本文轉載自互聯(lián)網(wǎng)，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號