缸內(nèi)直噴的優(yōu)勢是汽油直接的噴入到氣缸，因此可以防止汽油黏附在歧管上。與此同時(shí)還能提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。缺陷是由于汽油直接的噴到氣缸，因此留下給汽油和空氣完全混合的時(shí)間會(huì)大大減少，進(jìn)而造成混合氣體燃燒不完全形成積碳。

混合噴射技術(shù)較為復(fù)雜，因此相對(duì)應(yīng)的成本也會(huì)相對(duì)比較高，這也是混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷?？墒钱?dāng)混合噴射的技術(shù)得到突破促使成本降下去，那樣混合噴射技術(shù)絕對(duì)會(huì)替代歧管噴射和缸內(nèi)直噴。