C2空間大？你懂車(chē)嗎大哥？試試晶銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）再說(shuō)！晶銳7500一保 小保不到三百 貴嗎？

都不好，建議選伊蘭特悅動(dòng)吧

優(yōu)點(diǎn)：外形時(shí)尚獨(dú)具風(fēng)格，多樣的音頻輸入方式 缺點(diǎn)：胎噪較大，仍然采用前盤(pán)后鼓制動(dòng)形式 系列介紹：斯柯達(dá)晶銳采用了經(jīng)典的歐式平頂造型，在建筑師的眼中，這種汽車(chē)造型充分演繹了“哥特式”和“龐貝”設(shè)計(jì)美學(xué)。最值得稱(chēng)道的是，斯柯達(dá)國(guó)產(chǎn)全新fabia這種獨(dú)特的歐風(fēng)造型在為廣大消費(fèi)者演繹經(jīng)典視覺(jué)美學(xué)的同時(shí)，更有效提升了車(chē)內(nèi)空間，給消費(fèi)者帶來(lái)了ao級(jí)小車(chē)最需要的寬敞空間。斯柯達(dá)晶銳的前擋風(fēng)玻璃，長(zhǎng)寬比為5:8的“黃金分割”，能給人帶來(lái)最佳的視覺(jué)感受和最和諧的美感。而全新fabia強(qiáng)有力的“拱翼式”尾柱造型，猶如比例最和諧的鳥(niǎo)張開(kāi)的翅膀，既避免了曲線(xiàn)的過(guò)直而形成“廂形車(chē)”，又不至于太彎曲，盡顯黃金曲率之美，給人一種展翅翱翔的強(qiáng)烈視覺(jué)沖擊

晶銳不錯(cuò)的，我買(mǎi)的是1.4手動(dòng)的晶銳，市區(qū)跑跑夠了，百公里油耗在6到7升之間，具體就要看個(gè)人駕駛習(xí)慣了。相比C2，晶銳有比較大的座艙空間及行李箱空間（因?yàn)檐?chē)框比較方，呵呵）。內(nèi)飾與內(nèi)部設(shè)計(jì)都比較不錯(cuò)，座位比較舒服，就是尺寸稍微小一點(diǎn)點(diǎn)，夏天買(mǎi)的坐墊都是大眾尺寸的，會(huì)感覺(jué)不是那么的恰到好處。C2其它都還好，就是空間相對(duì)來(lái)說(shuō)小了點(diǎn)，175左右的身高坐進(jìn)去會(huì)有快要頂住的感覺(jué)，至于后座空間就是比較麻煩的了，一般正常男性坐在后面需要用小學(xué)時(shí)校長(zhǎng)檢查時(shí)用的坐姿，比較累的。價(jià)格方面現(xiàn)在其實(shí)差不多，杭州晶銳現(xiàn)在的價(jià)格全部搞定在10萬(wàn)到10萬(wàn)5左右（手動(dòng)擋的），不知道你是哪里，各地差異比較大，尤其是杭州的車(chē)價(jià)普遍要比其他城市貴一點(diǎn)。個(gè)人推薦購(gòu)買(mǎi)晶銳。至于雨燕，我覺(jué)得就算了吧，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)和買(mǎi)西瓜差不多，你去敲敲看它的殼，那個(gè)聲音聽(tīng)起來(lái)就覺(jué)得很不踏實(shí)，鋼板薄的心里發(fā)毛，這年頭，開(kāi)車(chē)自己不撞人不代表別人不撞自己，日本車(chē)實(shí)在是太不牢了，為了安全起見(jiàn)，還是不要買(mǎi)日本車(chē)的好。忘了，說(shuō)一句，晶銳是四個(gè)氣囊的，駕駛和副駕駛正面各一個(gè)，側(cè)簾正負(fù)駕駛也是各一個(gè)。

國(guó)產(chǎn)的C2并不是什么新車(chē),樓主對(duì)比下歐版的C2與國(guó)產(chǎn)的206照片就會(huì)發(fā)現(xiàn)了.所以其實(shí)C2就是換了殼子的206,樓主參考206的各項(xiàng)指標(biāo)就可以了.順便說(shuō)一句,現(xiàn)在的207也一樣是換了殼子的206,與歐洲現(xiàn)款的207根本不在一個(gè)技術(shù)層面上.

首先，晶銳是原汁原味的德國(guó)車(chē)，在歐洲非常流行，大部分歐洲女性（預(yù)算在這個(gè)范圍之內(nèi)的）的首選。當(dāng)然，歐洲的銷(xiāo)量無(wú)法表明國(guó)內(nèi)的情況，國(guó)內(nèi)這款車(chē)為了給POLO讓位，沒(méi)有大面積的投產(chǎn)，但是依然得到了廣大車(chē)有的親睞，畢竟有它過(guò)人之處，有什么過(guò)人之處呢？第一：它全車(chē)激光焊接，而大部分日本車(chē)包括你列出來(lái)的其他兩款車(chē)都是點(diǎn)焊，就是說(shuō)光從焊接這一處晶銳就拉開(kāi)了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。激光焊接的成本高，但是與之而來(lái)的安全性是無(wú)法比擬的。第二：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量出眾，1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)基本算進(jìn)口，1.6是大眾最新的16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)沒(méi)有意義，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)力以及經(jīng)濟(jì)性上都比較出色。大部分日本車(chē)現(xiàn)在開(kāi)始大面積的宣傳他們的可變氣門(mén)正式技術(shù)，但是大眾的這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有了這個(gè)技術(shù)，只是人家沒(méi)有覺(jué)得這是多了不起的技術(shù)，根本就沒(méi)有宣傳。當(dāng)然，汽車(chē)技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在，這東西也確實(shí)不是值得炫耀的技術(shù)，所以為什么說(shuō)日本是商人造車(chē)，德國(guó)是工程師造車(chē)呢，銷(xiāo)售上就能體現(xiàn)出來(lái)，可憐我們過(guò)人基本不動(dòng)車(chē)，總被忽悠。第三：變速箱，晶銳的自動(dòng)變速箱以及手動(dòng)的在同一級(jí)別中最優(yōu)秀，甚至跟比它高一個(gè)級(jí)別的緊湊型車(chē)型中也很看到這種6AT的配置。還有第四、第五、第六，無(wú)非就是他的平臺(tái)以及底盤(pán)，很優(yōu)秀。晶銳配個(gè)白色車(chē)頂，非常有寶馬MINI的感覺(jué)，女孩子開(kāi)非常有品位?，F(xiàn)在這個(gè)車(chē)很少的原因是產(chǎn)量沒(méi)有跟上去，估計(jì)過(guò)幾年滿(mǎn)大街女孩兒可能不開(kāi)POLO了，可能會(huì)選擇晶銳（技術(shù)優(yōu)勢(shì)與POLO類(lèi)似，這里不再重復(fù)，畢竟這兩款車(chē)出自同一平臺(tái)、使用同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，在國(guó)內(nèi)連生產(chǎn)線(xiàn)都是一個(gè)）。C2好嗎？好，當(dāng)然是一款好車(chē)。但是，第一、每個(gè)月幾百的銷(xiāo)量實(shí)在慘淡，以后停產(chǎn)估計(jì)維護(hù)以及配件供應(yīng)可能都會(huì)出問(wèn)題。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，他們有義務(wù)保證20年的備件，但是每次換個(gè)什么東西讓你等個(gè)10幾20天也不好受吧。第二、從技術(shù)含量看，首先它的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有晶銳的好，變速箱依然是4AT的，這些動(dòng)力總成它就比晶銳差了一個(gè)檔次。所以說(shuō)晶銳貴也貴得有道理。雨燕太老了，該更新?lián)Q代了，別考慮了。