1、濕式雙離合器的扭矩傳遞通過(guò)浸沒(méi)在油中的濕式離合器摩擦片來(lái)實(shí)現(xiàn)，而干式的則通過(guò)離合器從動(dòng)盤上的摩擦片來(lái)傳遞扭矩。）由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)，并且干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性（濕式離合器相比干式在換擋滑摩時(shí)要消耗更多能量）；

2、因此干式系統(tǒng)很大程度地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同樣是1.9 TDI（105 PS/ 77 Kw）的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備7擋DSG變速箱的要比6擋濕式雙離合器變速箱節(jié)省超過(guò)10%的燃油；

3、由于干式扭矩傳輸比濕式的小些，所以用在小排量車上的比較多，濕式的較多用在大排量車上。