其實(shí)日產(chǎn)系的車(chē)座椅都很爽啊。。奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都很爽座椅向q70看齊的。天籟公爵后排座椅比天籟更強(qiáng)更厚更柔軟和q70的座椅長(zhǎng)得差不多更柔軟和皇冠的觸感類(lèi)似了，頭枕比它們?cè)O(shè)計(jì)的更合理。

你用3.0t四驅(qū)的將近五六十萬(wàn)的a6去和才三十出頭的70比？要比也是和3.5混動(dòng)那款比吧，價(jià)格差太多。

自己車(chē)是13款70，領(lǐng)導(dǎo)的是12款A(yù)6L50TFSI，我也經(jīng)常開(kāi)。不管底盤(pán)還是隔音，A6都比70感覺(jué)扎實(shí)，真的是偏商務(wù)，內(nèi)飾也更科技感70隔音真不怎么樣，很挑路，但后排比A6L寬敞，內(nèi)飾太老，儀表盤(pán)更是慘不忍睹。但我的70啥毛病沒(méi)有過(guò)，A6的空氣懸掛已經(jīng)壞過(guò)兩次了，還有燒機(jī)油問(wèn)題

如果有面子需求，奧迪好太多，英菲并沒(méi)有多少人認(rèn)識(shí)。殘值率奧迪高得多，特別是A6這種車(chē)，英菲的殘值率可以說(shuō)是倒數(shù)的。耐用性的話，有的人開(kāi)BBA十年沒(méi)毛病，有的人新買(mǎi)輛雷克薩斯都問(wèn)題不斷，現(xiàn)在國(guó)外權(quán)威質(zhì)量排名保時(shí)捷第一，比雷克薩斯還高，有時(shí)候談到德國(guó)車(chē)很多人第一句就是問(wèn)題多，這種論調(diào)太多人云亦云的成分。總體來(lái)說(shuō)日系車(chē)耐用度一般更高，但德國(guó)車(chē)也未必差。其實(shí)A6有些優(yōu)點(diǎn)是Q70比不了的，操控性，扎實(shí)的駕駛感，隔音性都比Q70更好。但Q70的優(yōu)勢(shì)也很明顯，整車(chē)進(jìn)口，耐用度高（參考以前的M系），性?xún)r(jià)比高（不考慮殘值率的情況下）。另外前驅(qū)后驅(qū)的問(wèn)題就別考慮了，9成的普通駕駛者感覺(jué)不出來(lái)，也沒(méi)需求。對(duì)于普通駕駛者，前驅(qū)和四驅(qū)才是最安全的。

還有人開(kāi)BBA十年不壞的車(chē)。一汽奧迪這質(zhì)量就省省吧寶馬的氣門(mén)蓋漏油什么時(shí)候解決過(guò)了。北奔也好不到哪里去。只是國(guó)人要面子其實(shí)心里苦楚誰(shuí)知道。

a6e后排都是窩在里面，且后排直視是前排座椅靠背和頭枕。q70后排坐姿完全可以伸展開(kāi)，且直視的是前擋，視野座墊坐姿方面，去試試就知道！

q70后座的出風(fēng)口太簡(jiǎn)陋了，內(nèi)飾有點(diǎn)像上個(gè)年代的產(chǎn)物，座椅舒適性秒殺A6，開(kāi)起來(lái)厚重，但A6比它好開(kāi)，靈活，內(nèi)飾比Q70好看多了，這兩款我偏向A6。

我?guī)壹胰巳タ窜?chē)，先看a6l，沒(méi)什么不滿(mǎn)意，再坐進(jìn)q70l后排，馬上改變了抵觸日本車(chē)的態(tài)度。q70的后排太越級(jí)了，影劇院后排誰(shuí)坐誰(shuí)知道！