我覺得起作用的主要是換了前轉(zhuǎn)向拉桿球頭。因為左側(cè)這個球頭外觀看膠套損壞，拆下來發(fā)現(xiàn)已經(jīng)非常松，曠量很大。右側(cè)前減震輕微漏油，拆下來看已經(jīng)一點回彈都沒有了，是不是這兩個都有關系不知道。

換了拉桿球頭后，剎車抖動減輕。但是還是剎車60左右抖動最厲害，定位的師傅開了說，可能是變速箱三四擋出現(xiàn)問題。媽呀，該換的太多。去求吧，不影響不折騰了。將就著開吧。頂多在買一套輪胎開到15萬賣車?，F(xiàn)在十萬公里。七年了。

我的最近也有這個問題和你應該一模一樣，今天去修理廠拆開準備換盤，師傅說盤應該沒有問題，所以也懶得折騰了高速跑得少市區(qū)80碼也足夠了，剎車第一腳輕點也就混著開算了

剎車抖動問題解決。期間去過4S，告訴我就是剎車盤問題，還說網(wǎng)上買的都不靠譜，告訴我換一對前盤，一對內(nèi)球籠問題肯定解決，這個方案我無法接受，回來找佐佐木，給我安排了個修車店讓左右調(diào)換剎車盤，我這個一時蛋疼買的劃線打孔的，怎么可以左右調(diào)換呢，沒辦法，試試吧，小店給調(diào)換盤點過程中，我發(fā)現(xiàn)左側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿外球頭膠套壞了，兩側(cè)三角臂膠套輕微撕裂，右前減震器輕微滲漏，店里的師傅告訴我這都不是問題，盤調(diào)換位置了，剎車抖動依然存在，在速度比較快的情況下剎車抖動越來越厲害。于是自己意淫了一下：剎車重心前移左側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿球頭和右側(cè)減震器同時作用出的問題。。。于是買了件，換換換一對兒轉(zhuǎn)向拉桿外球頭一對前減震器一對頂膠一對平面軸承一對防塵套一對穩(wěn)定桿球頭拉桿一對三角臂帶球頭三個機腳帶著這些件去了汽配城，找了個店去換，現(xiàn)在剎車不抖了，怠速方向盤也不抖了，供大家參考拆卸后發(fā)現(xiàn)左側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿球頭曠量非常大，感覺再使用一段時間有掉下來的危險，右側(cè)減震器雖然只有一點滲漏痕跡，但是已經(jīng)一點回彈都沒有的，阻尼輕微，換減震時平衡桿拉桿本身沒問題，但是螺絲銹死，所以正好換新的，左側(cè)機腳和下機腳問題并不嚴重，正常使用痕跡，不換應該沒有影響，右機腳“鼓包”嚴重。拆卸過程中發(fā)現(xiàn)有些件根本沒必要換，比如三角臂，雖然在車上看膠套輕微撕裂，拆下來后仔細看僅僅有那么一點點，三角臂球頭也完好，完全沒必要換，減震器頂膠（塔頂那個三角板），平面軸承，防塵膠套，這些完全沒有必要換，浪費

樓主，我的車也是剎車抖動，原車盤光過，用一段時間又開始抖，之后索興直接換新的，還完之后一點不抖，以為完美解決，可最近一段時間又開始抖，新盤使用時間不到一年，應該是沒有找到根本原因。怠速抖換機腳感覺也沒用，樓主給我說下，剎車抖最關鍵要換什么？