燒機油的原因 1、活塞與氣缸壁的間隙過大，導(dǎo)致隨著活塞上下運動，濺起的機油上竄到燃燒室。 2、機油粘度太低，潤滑效果不佳，加劇活塞環(huán)的磨損，造成上竄及揮發(fā)。 3、活塞環(huán)磨損，或者是封裝時對口位置裝反。 4、曲軸箱通風(fēng)口被堵塞，造成機油壓力過大，回流阻力增大，長時間停留在氣缸內(nèi)壁造成燃燒積碳。 首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒有嚴(yán)重的磨損，沒有嚴(yán)重磨損不需要大修。 現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

處理燒機油要注意機油的選擇、老舊車輛選擇粘度大的機油、機濾的選擇、加高品質(zhì)的汽油、車輛保養(yǎng)周期穩(wěn)定

1、更換機油，如果車輛已有一些年頭了，那可以選擇粘稠一些的機油，來增強密封性。如果是新車的，最好選擇質(zhì)量較好的半合成或全合成機油；2、合理的定期保養(yǎng)，要在保養(yǎng)周期內(nèi)去4S店進行維護保養(yǎng)，機油的工作環(huán)境相當(dāng)惡劣，就算全合成機油，如果長時間不更換也是不行的；3、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。大眾車一般都被認(rèn)為會出現(xiàn)燒機油的情況，其實這個和國內(nèi)的用車環(huán)境的因素是緊密相關(guān)的，因為大眾的發(fā)動機技術(shù)是德國技術(shù)，它也是世界四大生產(chǎn)商之一，是不可能存在技術(shù)問題的。那國內(nèi)的用車環(huán)境問題有兩點，第一就是國內(nèi)的汽油品質(zhì)沒有國外的話，因為國內(nèi)的汽油基本都是壟斷，沒有什么改善汽油的動力。第二就是國內(nèi)的路況比較復(fù)雜，會導(dǎo)致發(fā)動機超負(fù)荷運行，從而出現(xiàn)燒機油的情況。