那個裝置就是增加操控性的，相當于獨立懸架。

瓦特連桿這個機構是放置在后懸掛上面的，主要是兩個推力桿加上一個可以活動的連接桿組成。這臺裝置的作用非常巧妙。如果車輛在走直線的時候，一遍的車輪遇到小坡，照道理會造成車身的傾側，但是這個時候瓦特連桿會馬上壓制住這種對車身造成不穩(wěn)定的沖動。如果是在高速過彎的情況下，效果會更加明顯，這個時候車身自然會向彎道中間傾斜。如果沒有瓦特連桿，車子狀態(tài)會很不穩(wěn)定，無法有信心的駕駛。安裝了瓦特連桿的車子會給予被壓縮的懸架極大的支撐，所以過彎會感覺車身更平穩(wěn)，極限也會更高。駕駛速度高一點車子也會按照預定的軌道行駛，循跡性能更佳。所以英朗安裝了瓦特連桿，開過的都知道它的操控性非常優(yōu)秀，基本上是小鋼炮級別。

你好！簡單說，就是在走彎路是哪個使兩后輪著地面大些。

你好 瓦特連桿這個機構是放置在后懸掛上面的，主要是兩個推力桿加上一個可以活動的連接桿組成。這臺裝置的作用非常巧妙。如果車輛在走直線的時候，一遍的車輪遇到小坡，照道理會造成車身的傾側，但是這個時候瓦特連桿會馬上壓制住這種對車身造成不穩(wěn)定的沖動。如果是在高速過彎的情況下，效果會更加明顯，這個時候車身自然會向彎道中間傾斜。如果沒有瓦特連桿，車子狀態(tài)會很不穩(wěn)定，無法有信心的駕駛。安裝了瓦特連桿的車子會給予被壓縮的懸架極大的支撐，所以過彎會感覺車身更平穩(wěn)，極限也會更高。駕駛速度高一點車子也會按照預定的軌道行駛，循跡性能更佳。所以英朗安裝了瓦特連桿，開過的都知道它的操控性非常優(yōu)秀，基本上是小鋼炮級別。。

瓦特連桿的主要作用是在過彎的時候使車身會更穩(wěn)定，英朗的操控性能在同級別算是不錯的。