1、有回火現(xiàn)象當然有聲音了！ 回火：賽車為了壓榨引擎的動力，即高轉(zhuǎn)速，會把凸輪軸換用很大角度的。為配合這樣的角度和轉(zhuǎn)速，一般會調(diào)校ECU來提前點火；

2、這樣的調(diào)校在低轉(zhuǎn)速時（換擋）會導(dǎo)致燃氣燃燒不充分——提前點火導(dǎo)致在排氣氣門還未關(guān)閉前就引爆燃汽，這樣就會有很大一部分未燃燒的燃氣進入排氣管，在排氣管高溫下被點燃，引發(fā)回火；

3、另外還有Turbo引擎的偏時點火系統(tǒng)。為了減少Turbo LAG的影響，會在松油的時候繼續(xù)噴油而不點火。這樣就會有大量未燃燒的燃汽進入還在高溫的Turbo然后被Turbo葉輪點燃，以保證Turbo的轉(zhuǎn)速。這樣也會引起回火。