優(yōu)點(diǎn)：富有沖擊力又充滿了話題性的外形設(shè)計(jì)； 2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)輸出線性平順，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足； 6前速自動(dòng)變速箱換擋平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契； 底盤調(diào)校出色，貼服感好，抗側(cè)傾能力強(qiáng)，厚實(shí)感也比老款車有進(jìn)步； 車廂隔音水準(zhǔn)比老款車大有進(jìn)步，達(dá)到出色水平； 轉(zhuǎn)向更舒適淡定，但指向性和路面反饋仍然出眾； SYNC系統(tǒng)可調(diào)節(jié)功能超多，語音控制識(shí)別率也較高； 前排座椅通風(fēng)加熱、按摩等功能相當(dāng)強(qiáng)大； 后排氣囊安全帶是世界首次裝備，領(lǐng)先同級； 有一些同級不多見的電子駕駛輔助系統(tǒng)，且都有實(shí)用性； 全系車型的安全配置都很齊全； 后排座椅可以4/6分割放倒，提高尾廂功能性。缺點(diǎn)：后排縱向空間不大，在這一級別中處于中下游位置； 換裝6前速自動(dòng)變速箱后，換擋比以前的雙離合慢一些，影響動(dòng)力的暢快感； 換了自動(dòng)變速箱后，油耗不如上代的雙離合那么出色； 高配版本使用18寸薄胎，過減速帶時(shí)震動(dòng)動(dòng)作比較大； 駕駛席坐姿高、座椅比較“緊身”，大個(gè)子人士未必合身； 車廂內(nèi)一些人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)有失誤（如儀表盤處的反光），急需改進(jìn)； SYNC系統(tǒng)屏幕觸控不夠靈敏，偶爾還有死機(jī)現(xiàn)象，需要改進(jìn)。

富有沖擊力又充滿了話題性的外形設(shè)計(jì)； 2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)輸出線性平順，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足； 6前速自動(dòng)變速箱換擋平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契； 底盤調(diào)校出色，貼服感好，抗側(cè)傾能力強(qiáng)，厚實(shí)感也比老款車有進(jìn)步； 車廂隔音水準(zhǔn)比老款車大有進(jìn)步，達(dá)到出色水平； 轉(zhuǎn)向更舒適淡定，但指向性和路面反饋仍然出眾； SYNC系統(tǒng)可調(diào)節(jié)功能超多，語音控制識(shí)別率也較高； 前排座椅通風(fēng)加熱、按摩等功能相當(dāng)強(qiáng)大； 后排氣囊安全帶是世界首次裝備，領(lǐng)先同級； 有一些同級不多見的電子駕駛輔助系統(tǒng)，且都有實(shí)用性； 全系車型的安全配置都很齊全； 后排座椅可以4/6分割放倒，提高尾廂功能性。

整體還是很不錯(cuò)的.各方面都比較均衡個(gè)人認(rèn)為比同級的大眾要好.