大尺寸輪轂一般與低扁平率輪胎配合，使得整個車輪具有較高的側(cè)偏剛度，即車輛在高速過彎等大側(cè)向力的工況下，擁有比普通車輪更小的變形，從而提高操控靈敏度。不過過大的輪轂使輪胎扁平比過小，舒適性較差，且在爛路行駛時由于輪胎減震不足，輪轂容易受沖擊變形損壞。一般用大輪轂原因是：1、外觀好看，有面子。2、大輪轂在車輛拐彎的時候傾側(cè)幅度更小，起到提升操控的作用。3、輪胎寬了，扁平率小了，在高速駕駛的時候車輛更穩(wěn)，捉地力更大。

225表示胎寬~~越寬說明穩(wěn)定性越好~~但是越費油~~因為接觸面積大了摩擦力就大~~55表示輪胎扁平比~~說直白一點就是輪胎側(cè)面的寬度~~這個數(shù)字越小輪胎的側(cè)面就越窄~~一般跑車的扁平比都比較小~~通常45這些~配上大尺寸的輪轂可以提供更好的高速穩(wěn)定性~~越野車的扁平比通常比較大~~這樣胎壁厚~~有一定的減震效果r是表示子午線輪胎~~17是俯雞碘課鄢酒碉旬冬莫表示這種輪胎是配17寸的輪轂~~通常輪轂尺寸越大車子底盤會有一定的變化~~但不是絕對的~~比如換上了大輪轂但是換上的輪胎的扁平比較小則底盤沒有多大變化~~用大輪轂的除了跑車就是貨車之類的福條數(shù)這個基本沒有影響~~