副車架能看作是前后車橋的骨架，是前后車橋的構(gòu)成部分。傳統(tǒng)的沒有副車架的承載式車身，其懸掛是直接與車身鋼板相接的。汽車的底盤特性無非是舒適感、操控性2大主題，而這2大功能又是1對互相制約的矛盾。傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)一般只能偏向1方調(diào)校?？偟膩碚f就是注重操控性的懸掛系統(tǒng)必定會損失一些舒適感，而注重舒適感的懸掛必然也會影響一些操控性能。因此在懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和搭配上設(shè)計(jì)師們都盡量的用一些繁雜結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)舒適感和操控性的平衡。