如果不做處理和修復(fù)，一直加機油，就會導(dǎo)致燃燒室積碳不斷超標(biāo)，到最后就真不是加機油的問題了，就會導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯嚴(yán)重爆缸，只能大修?，F(xiàn)在機油消耗不算特別的嚴(yán)重是完全可以修復(fù)活塞環(huán)的，就可以解決燒機油的問題。 活塞環(huán)積碳超標(biāo)卡滯這類情況是最多的，絕大部分燒機油都和這個環(huán)節(jié)有關(guān)系，造成這個環(huán)節(jié)的問題的根源就是長期保養(yǎng)不當(dāng)，不清潔油路導(dǎo)致的。此時處理辦法，要么大修更換活塞環(huán)，要么在缸壁劃痕輕微的情況下，使用PNF活塞環(huán)釋放劑，都是可以很好的釋放活塞環(huán)的彈性的，最終實現(xiàn)刮油正常，不再燒機油,多跑跑，車輛就可以自行修復(fù),不拆 一個螺絲，正常行駛即可完成修復(fù)。

在高速車輛出現(xiàn)燒機油應(yīng)該下高速找維修店檢測；導(dǎo)致燒機油的燒機油故障常見的故障點有：

1、可能是發(fā)動機缸體和發(fā)動機缸蓋之間的密封墊，這個部件稱為“缸墊”。缸墊損壞或者老化了，密封效果不好，機油流入了燃燒室燃燒了；檢查之后確定是缸墊損壞，更換缸墊就可以解決燒機油的故障；

2、可能是缸蓋內(nèi)部的氣門油封老化或者損壞，導(dǎo)致機油通過氣門打開時流入燃燒室內(nèi)燃燒。出現(xiàn)了燒機油的故障現(xiàn)象；檢查之后確定是氣門油封老化或者損壞，更換氣門油封就可以解決燒機油燈的故障現(xiàn)象；

3、可能是缸蓋和缸體出的油道出現(xiàn)了裂縫，導(dǎo)致機油流入燃燒內(nèi)燃燒，出現(xiàn)了燒機油的故障現(xiàn)象；檢查之后確定是缸體或缸蓋開裂，更換缸蓋或缸體來解決燒機油的故障。