1、傳統(tǒng)發(fā)動機的供油系統(tǒng)，要么是歧管噴射，要么是缸內(nèi)直噴，但不管哪種都有各自的弊端；

2、為了解決單純依靠缸內(nèi)直噴技術發(fā)動機所存在的排放、積碳等問題，滿足日益嚴格的環(huán)保法規(guī)，發(fā)動機混合噴射技術應運而生；

3、混合噴射是指將燃油噴射系統(tǒng)由缸內(nèi)直噴和歧管噴射組合而成的噴射系統(tǒng)，取兩者的優(yōu)點，并弱化兩者的弱點；

4、不僅可以提高發(fā)動機的工作效率，還避免了直噴發(fā)動機在低負荷工況下因氧氣過量導致的排放問題。