TNGA確切來說不是平臺,而是一種架構(gòu)理念,目前TNGA架構(gòu)里面有GA-K和GA-C兩個平臺,分別生產(chǎn)
凱美瑞(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)、
亞洲龍(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)、RAV4等車型和卡羅拉、雷凌、CHR等車型。TNGA架構(gòu),讓豐田汽車的生產(chǎn)更具有集中優(yōu)勢,讓豐田汽車的生產(chǎn)更加簡單環(huán)保,也降低了生產(chǎn)開發(fā)的成本,提升了造車質(zhì)量。豐田TNGA的架構(gòu)讓豐田汽車更具有家族特點(diǎn),讓不同汽車之間的優(yōu)點(diǎn)可以互相轉(zhuǎn)化,讓各種車型可以共同進(jìn)步。比如說豐田一直以來安全性都很高,經(jīng)過TNGA架構(gòu)的設(shè)計(jì)以后,豐田汽車保障安全性的零件和設(shè)計(jì),就會逐漸做得通用化,讓優(yōu)勢同步到每一個TNGA架構(gòu)下的車型中。總之TNGA架構(gòu)原理上與大眾的MQB平臺一樣,都是一種對未來的規(guī)劃。
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