2、這款VC-T 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)多加了一套偏心輪與曲柄連桿的機(jī)構(gòu)，目的是改變了活塞運(yùn)行時(shí)的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)位置，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可以從14：1到8：1之間自由的調(diào)節(jié)；

3、在車輛進(jìn)行高速巡航等注重燃油經(jīng)濟(jì)性的工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以保證較高的壓縮比工作，提升燃效；而當(dāng)車輛需要急加速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以一定程度上降低壓縮比，以追求更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。