并不是理論上的問(wèn)題，如果有些東西爭(zhēng)論太多就沒(méi)意思了，我裝車(chē)后特意去試實(shí)踐出來(lái)的結(jié)果我才會(huì)說(shuō)有效果。至于增加輪轂的負(fù)荷其實(shí)我可以簡(jiǎn)單粗暴的理解為我車(chē)上多了一個(gè)低音炮的重量而已，而且還是均勻分散在四個(gè)輪上。難道原車(chē)ENKEI輪轂的質(zhì)量就那么差？載不起這點(diǎn)重量？且不說(shuō)輪轂質(zhì)量，就說(shuō)輪軸，你認(rèn)為廠家的輪軸質(zhì)量很差嗎？如果差的話是不是多坐一個(gè)人就會(huì)斷軸？車(chē)子沒(méi)你想的那么脆弱。

噪音增大，安全問(wèn)題，輕一點(diǎn)斷螺絲，重一點(diǎn)輪胎飛出去！不知能否找回輪胎！我的車(chē)改裝這么多，就不敢動(dòng)安全問(wèn)題！

我也曾糾結(jié)過(guò)加與不加，或換大腳。后來(lái)我問(wèn)了搞汽修兄弟，他建議不加和不改換，汽車(chē)上市前經(jīng)過(guò)各種嚴(yán)格測(cè)，性能足夠應(yīng)付我們?nèi)粘Ｊ褂?，我們又不是什么飚?chē)黨，對(duì)吧？我兄弟最后建議如果實(shí)不放心到換胎時(shí)換195的，他說(shuō)五菱系165還不是在開(kāi)高速110底盤(pán)還高得多呢。我覺(jué)得他說(shuō)得有道理，所以堅(jiān)決不改動(dòng)，到換胎了再考慮。

一個(gè)polo致炫那種車(chē)的改裝賽車(chē)要好幾百萬(wàn)，而且零件都用不久，發(fā)動(dòng)機(jī)一萬(wàn)公里都跑不了，除了車(chē)殼子其他都是推到重來(lái)，和民用車(chē)是毫無(wú)可比性的

我之前都糾結(jié)這個(gè)東西。不過(guò)出于安全考慮。一直沒(méi)有加上去?。?！始終安全第一。出了意外。說(shuō)不好聽(tīng)的保險(xiǎn)都可能不賠。因?yàn)樽约焊难b了

我換了法蘭盤(pán)差不多三個(gè)月了，不必?fù)?dān)心，不錯(cuò)的，值得推薦。跑車(chē)都加裝了，我們怕什么。就是貴了點(diǎn)。如果能便宜點(diǎn)，用了如果不喜歡就扔了也不心痛，建議把價(jià)格降一點(diǎn)，給每個(gè)車(chē)友都能接受。

兄弟有意換16寸輪圈就換原廠的吧，副廠輪圈也未必靠譜呀。至于45號(hào)鋼法蘭靠不靠譜誰(shuí)用誰(shuí)知道，使用過(guò)的車(chē)友最有發(fā)言權(quán)。我最早用這款法蘭盤(pán)到現(xiàn)在也差不多1年跑了2萬(wàn)多公里，而且基本都拿經(jīng)軒拖拖產(chǎn)品的當(dāng)貨車(chē)在用，感覺(jué)一直都挺好。至于沒(méi)使用過(guò)的車(chē)友推測(cè)臆想的傷軸承斷軸斷螺絲等等。只是想對(duì)各位說(shuō)角度不同想法不一樣，我做機(jī)械零部件加工近二十年了，之前一直從事汽車(chē)零部件生產(chǎn)，一汽豐田節(jié)氣門(mén)軸，福特制動(dòng)鎖扣都是我們?cè)诠┴洠瑥那澳觊_(kāi)始又批量在生產(chǎn)動(dòng)車(chē)配件訂單。以對(duì)汽車(chē)制零部件制造行業(yè)的角度和本身的技術(shù)層面來(lái)看45號(hào)鋼法蘭盤(pán)不管選材，加工，實(shí)際使用效果等等都是沒(méi)有問(wèn)題的?；旧蠜](méi)聽(tīng)到新軒逸車(chē)主反應(yīng)新軒逸高速發(fā)漂吧，同樣的生產(chǎn)平臺(tái)，相同懸架，同樣軸承，有興趣的車(chē)友可以去查一下新軒逸的輪距比經(jīng)典軒逸增寬了多少。借兄弟的貼子一口氣說(shuō)了這么多，僅代表個(gè)人意見(jiàn)而已。無(wú)意詆毀某位車(chē)友及商家，如有冒犯本人在此賠禮了。有論壇這么好一個(gè)平臺(tái)讓大家可以互交流，聚到一起的大多數(shù)都是愛(ài)車(chē)之人。開(kāi)心才是最重要的，祝各位開(kāi)心幸福。

聽(tīng)哥一句話，任何涉及安全隱患的改裝，都不觸碰，這是底線。你國(guó)的道路行駛安全壓力已經(jīng)這么大，就不要自己再給自己添堵了。