不知道題主是哪里的，目前我們這邊的高速上的疲勞駕駛是借助西安仁義智疲勞駕駛預警系統(tǒng)的來識別查處的。尤其是今年“春季守護行動”開始之后，真的是瘋狂，查處效果還不錯。這套系統(tǒng)的判定標準更為嚴格一點，基本上識別出來的都是意境疲勞駕駛了。“高速上的疲勞駕駛，現(xiàn)在都是按照行車時長來的，你超過四個小時，沒有進行20分鐘的休息，那你就是疲勞駕駛?！苯痪际沁@么判的，之前都是觀察司機的狀態(tài)，面部微表情等，但現(xiàn)在就是靠那套疲勞駕駛預警設備了。司機疲勞駕駛，設備直接就能識別，然后給交警的終端設備發(fā)出預警！然后司機過來就等著受教育?罰款了！

交警將連續(xù)駕駛機動車超過4個小時，未停車休息或停車休息時間少于20分鐘，判定為疲勞駕駛。疲勞駕駛是指駕駛員在長時間的駕駛汽車過程中產生身體機能和心理機能的失調，出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。疲勞駕駛通常是因為駕駛員睡眠不足或長時間駕駛車輛導致的，一般情況下，疲勞駕駛的表現(xiàn)為駕駛員感到困倦，想睡覺，四肢無力，注意力無法集中，甚至可能出現(xiàn)在駕駛過程中睡著的現(xiàn)象。極易發(fā)生交通安全事故，交警部門規(guī)定高速公路上禁止疲勞駕駛，以防造成安全隱患。這也是禁止大卡車在凌晨2:00~5:00之間在高速公路行駛的主要原因。