1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳后，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)下降，在行駛中感覺(jué)到汽車在行駛前沒(méi)有行駛，有一種感覺(jué)就是沒(méi)有節(jié)氣門(mén)，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率和經(jīng)濟(jì)性下降，不僅不容易打開(kāi)也會(huì)耗油，而且對(duì)汽車排放的影響非常大；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣后會(huì)形成積碳，特別是排氣門(mén)容易造成“副閥”，因?yàn)楦街谂艢忾T(mén)上的碳會(huì)阻止排氣門(mén)散熱，雖然排氣門(mén)是經(jīng)過(guò)特殊工藝處理的，但積碳溫度過(guò)高時(shí)無(wú)法避免散熱；

3、活塞頭產(chǎn)生的碳，容易在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)形成多個(gè)點(diǎn)火點(diǎn)，使氣缸內(nèi)的燃燒不足以引起爆震，而發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致拉缸。