新輪胎放在后輪，新輪胎的抓地力肯定是要比舊的好的，前輪的打滑方向可以用方向盤修正，如果后輪打滑了就只能自求多福了，而且剎車的時候后輪摩擦力大，肯定也是更好的

謝謝！其實我理解的正好相反，因為是驅動輪所以正是需要大的牽制力或磨擦力才能有可控性保證行車安全，后輪打滑比前輪打滑危險性要小（前驅動）。正因為如此，驅動輪胎也容易磨損嚴重，所以新胎還是在驅動輪比較好！

換輪胎注意一下幾點：1.同一方向的2條輪胎原車一樣當然好，無法保證應考慮同一規(guī)格、品牌；2.最好換2條，換1條應關注磨損程度，差別大會影響行駛和安全；

不好意思，這根哪個是驅動輪沒啥關系。我剛才又在查了一下，確實有人說，前驅車新輪胎放在前輪，后驅車新輪胎放在后輪，也有人說放在后輪，這也算是仁者見仁的一個理論吧。這個還是看車主本身對輪胎的理解，我考慮的是，畢竟前輪是轉向輪，我們可以用方向盤來修正方向，而前新后舊的輪胎，那前輪胎的摩擦力必然比后輪大，也就是說在特定情況下，在前輪還有附著力的時候，后輪可能已經失去的附著力發(fā)生打滑，而后輪是不能由我們自己來修正方向的。而我們增大胎面的寬度，說白了就是增加輪胎的附著力，從而得到過彎或者剎車的時候的穩(wěn)定性。過彎的時候可能發(fā)生的情況我剛才已經說了，再說一下剎車。前新后舊，前輪摩擦力必然好于后輪，也就是前輪胎的制動效果必然好于后輪，這樣的緊急剎車會造成更嚴重剎車點頭情況。不過我們所糾結的也是新輪胎放在前面還是后面，換兩條輪胎的是沒啥爭議的