1、氣缸壁、活塞的磨損會使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的間隙變大而造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒；

2、活塞環(huán)上黏住的積碳和磨損導(dǎo)致活塞環(huán)彈性減弱或斷、活塞環(huán)走對口（幾個(gè)活塞環(huán)口成一條直線，但是這種概率太低，幾萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)中可能有一臺）造成密封不嚴(yán)而使部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒；

3、氣門油封腐蝕和老化也會讓部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，特別是進(jìn)氣門油封老化破損更易讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒；

4、前后曲軸油封的腐蝕老化，前后曲軸油封是與機(jī)油有大面積接觸的密封件，受發(fā)動(dòng)機(jī)溫度及機(jī)油溫度影響也最大，容易變質(zhì)和老化，導(dǎo)致燒機(jī)油，這也是像寶馬、奧迪等車燒機(jī)油的核心關(guān)鍵原因。