據(jù)說兩天上海車展就可以上市了，價(jià)格應(yīng)該在20萬級(jí)別，外觀內(nèi)飾也跟混動(dòng)版RX5基本一致，續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）500公里，快充三小時(shí)充滿，大概就這些。

今天特意去了一趟4S店問了銷售，價(jià)格會(huì)是20.98和22.98。有可能低配沒了電動(dòng)尾門和行車記錄儀......媒體試駕車在店里，試駕了一下。嗯。。。體驗(yàn)挺不好的。手剎壞的，電量回收撥桿不靈敏，車內(nèi)噪音大，電機(jī)挺響的完全沒有電車所預(yù)期的安靜。內(nèi)飾配件的按鈕，旋鈕阻尼等等都感覺廉價(jià)。銷售的解釋說這屬于工程車，上市之后都不會(huì)有這些問題。試完之后真的是完全低于我的預(yù)期和期待值，希望上市的車真的別那么糟糕，不然真不知道買啥電動(dòng)車了。另外，銷售說4月29-30日會(huì)搞活動(dòng)，會(huì)送貼膜腳墊等等，地點(diǎn)在奧體。

概念車光之翼新聞滿天飛，ERX5還沒消息，明天再看吧。特斯拉100度電才跑600公里，榮威48.5度電，車重輕一些，估計(jì)也就300公里左右。

有一次3月份還是4月份有一次逛商場(chǎng)看見這車了，當(dāng)時(shí)應(yīng)該也是工程車，銷售好像說6-8月份才開始排產(chǎn)這車不知道帶不帶電池組加熱保溫功能啊，如果不帶的話在北京冬天可能直接沖不進(jìn)去電了；另外我估計(jì)明年會(huì)增加電池到60度，對(duì)標(biāo)騰勢(shì)，標(biāo)稱續(xù)航里程達(dá)到400，實(shí)際到350左右現(xiàn)在49度的感覺開空調(diào)能跑280就差不多了

昨天問了一個(gè)銷售有沒有新消息直接回我四個(gè)字“沒有消息”唉指標(biāo)8月到期想買榮威這個(gè)但是又想早點(diǎn)開上車都已經(jīng)報(bào)名才加帝豪的團(tuán)購(gòu)會(huì)了但是媳婦和老媽說感覺帝豪車內(nèi)太壓抑（頂太低）現(xiàn)在又猶豫呢

昨天去試駕了新的試駕車（非媒體車）。車后標(biāo)示從原來的ev400改成ev了，我相信這是迫于壓力才把400去掉的，畢竟實(shí)際里程只有餓了320。銷售說5月底可陸續(xù)提車