1、雙橫臂式獨(dú)立懸架和多連桿區(qū)別在于雙橫臂式獨(dú)立懸架橫向剛度大，需要占用較大的空間并且雙橫臂式獨(dú)立懸架可使得輪胎接地面積變大，貼地性好；

2、多連桿懸掛可在輪胎在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)前束角相應(yīng)改變，彎道適應(yīng)性更好，一般，雙橫臂式獨(dú)立懸架應(yīng)用于前懸和后懸，多連桿通常僅適用于后懸；

3、多連桿懸掛，通過各種連桿配置（通常有三連桿，四連桿，五連桿），首先能實(shí)現(xiàn)雙叉臂懸掛的所有性能，然后在雙叉臂的基礎(chǔ)上通過連桿連接軸的約束作用使得輪胎在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)前束角也能相應(yīng)改變，這就意味著彎道適應(yīng)性更好。