汽車正時(shí)最主要是正時(shí)齒輪，一處在凸輪軸位置，一處在曲軸位子齒數(shù)比一般為2比1，所以若差一齒以內(nèi)，一般會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火提前或點(diǎn)火滯后，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，影響動(dòng)力。若差多齒就會(huì)引起無法啟動(dòng)，氣門頂活塞，嚴(yán)重會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)活塞報(bào)廢或氣門桿彎曲。汽車正時(shí)不對(duì)會(huì)有怠速不穩(wěn)，加速無力，甚至頂氣門的危險(xiǎn)若點(diǎn)火過遲，會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難或動(dòng)力不足，點(diǎn)火時(shí)間過早，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中突然加大油門時(shí)，發(fā)出“嘎、嘎”的類似金屬敲擊聲。動(dòng)力降低，怠速不穩(wěn)，發(fā)抖。

在曲軸兩側(cè)有2個(gè)安裝在汽缸體上的平衡軸，2個(gè)平衡軸由一個(gè)滾子鏈條驅(qū)動(dòng)，該鏈條同時(shí)還驅(qū)動(dòng)水泵。鏈條由一個(gè)液力張緊器來張緊，張緊器的壓力由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵提供。雙平衡軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速是曲軸的2倍，以抵消曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)。