到目前為止，這款車有兩種選擇：進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)。進(jìn)口產(chǎn)品長(zhǎng)期在國(guó)內(nèi)銷售，口碑非常好。再加上良好的性能，受到消費(fèi)者的青睞。雖然代號(hào)為40tfsi的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)物理結(jié)構(gòu)與代號(hào)為35tfsi的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但國(guó)產(chǎn)功率降低了30馬力。很容易認(rèn)為動(dòng)力數(shù)據(jù)的下降是因?yàn)橹袊?guó)和歐洲在路況、駕駛習(xí)慣、汽油質(zhì)量等方面做出的妥協(xié)。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)換成變速箱，國(guó)產(chǎn)Q3變速箱滑行能力更強(qiáng)。如果駕駛員在奧迪的駕駛模式選項(xiàng)中選擇了“高效”模式，在滑行狀態(tài)下松開油門時(shí)，無(wú)論在哪個(gè)檔位，離合器都會(huì)松開，進(jìn)一步降低了Q3的油耗。中國(guó)對(duì)舒適性的要求，尤其是后排的舒適性，與歐洲人有很大的不同?；谶@種差異，Q3在引入中華的時(shí)候首先對(duì)汽車的懸掛進(jìn)行了很大的調(diào)整。