召回，一定要分清是哪種召回。在美國(guó)、歐洲等成熟市場(chǎng)，一年召回的汽車數(shù)量可能占到銷量的一半?？梢哉f(shuō)，這其實(shí)是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象。

如果是不影響安全的小設(shè)計(jì)缺陷，車企會(huì)主動(dòng)召回，體現(xiàn)了車企對(duì)消費(fèi)者的一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度。這個(gè)不用擔(dān)心，也不存在信仰充值與否的問(wèn)題。

但如果一個(gè)品牌經(jīng)常因?yàn)榘踩珕?wèn)題召回車輛，就會(huì)讓消費(fèi)者失去信任。還有一種更糟糕的情況，就是被動(dòng)召回，也就是有問(wèn)題隱瞞，國(guó)家監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)后，會(huì)責(zé)令取回。

因此，我們應(yīng)該理性對(duì)待召回，不要不要用棍子打死它。