可能有如下原因:1、沖缸墊:缸墊損毀后使油道與水道貫通,由于機(jī)油的壓力高于冷卻水的壓力機(jī)油進(jìn)入水道后再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機(jī)后冷卻水會(huì)自流到機(jī)油道里再進(jìn)入油底殼。2、缸套裂。由于缸內(nèi)燃油壓力很高,機(jī)油和柴油在高壓的作用下,通過(guò)缸套裂紋被“擠”入冷卻水,察冷卻水表面,氣團(tuán)的流通運(yùn)動(dòng)很劇烈。3、機(jī)油冷卻器故障。機(jī)油冷卻器在裝配、制造時(shí),冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時(shí),冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障,使機(jī)油進(jìn)入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面,一般較平靜。一般情況是,缸墊的問(wèn)題!
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