在鑰匙還沒(méi)有旋轉(zhuǎn)打開(kāi)通電時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速電機(jī)和節(jié)氣門(mén)傳感器,氧傳感器、溫度傳感器等一系列傳感器均未通電,而這些傳感器在通電的時(shí)候會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)環(huán)節(jié)的狀態(tài),在電腦的指導(dǎo)下自動(dòng)調(diào)整和適應(yīng)一種最佳位置度和最佳參數(shù),這種自動(dòng)調(diào)整和適應(yīng)往往需要一定的時(shí)間!所以,發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停止工作的以后再啟動(dòng)時(shí),鑰匙旋轉(zhuǎn)至ACC停止等待2-3秒鐘左右,讓主電源繼電器觸點(diǎn)穩(wěn)固接觸,讓第一部分需要通電的器件通電,然后繼續(xù)將鑰匙轉(zhuǎn)至ON,停止等待6-10秒鐘,讓油泵繼電器吸合,(如果大家注意的話,在啟動(dòng)時(shí)會(huì)聽(tīng)到嗡嗡的聲音持續(xù)幾秒鐘)以及等待各個(gè)傳感器調(diào)整狀態(tài)完畢后,將鑰匙轉(zhuǎn)至START至發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)后返回ON處,整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程完畢。這種啟動(dòng)方式尤其在早上和冬天的早上最重要,車(chē)停放一夜后,發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)與前一天熱狀態(tài)的完全不一樣,各個(gè)傳感器有待重新調(diào)整,這時(shí)如果插進(jìn)鑰匙一氣啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)是非正常的原始數(shù)據(jù),這樣會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)失敗或多次啟動(dòng)失??!即便啟動(dòng)成功,也會(huì)造成油耗過(guò)大或發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,錯(cuò)誤的參數(shù)也會(huì)記憶在電腦里,長(zhǎng)時(shí)間后錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)會(huì)刷新覆蓋原電腦里的數(shù)據(jù),這個(gè)叫電腦自學(xué)習(xí),經(jīng)過(guò)2年左右的時(shí)間后,車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)爬坡無(wú)力!油耗大,積碳嚴(yán)重!發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等軟故障,而且這種故障很難查找判斷,即便發(fā)動(dòng)機(jī)大修也不能排除!!
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