準(zhǔn)確的說, K3偏家用, 又帶了點歐系味道, 操控還是可以的,不過駕駛極限不高。和同門兄弟朗動對比, 懸掛稍硬了點, 路感更清晰, 這點對駕駛操控還是有幫助的。還有就是底盤也更扎實些, 高速穩(wěn)定性較朗動更好些, 不過受限于懸掛的行程較短。走爛路還是不夠從容, 這點和朗動一樣。其次,因為韓系把大部分的造車成本都填在了配置上,所以做工用料不會太好。K3內(nèi)飾做工塑料感比較強,不過算精致, 靜音表現(xiàn)也不算太好,這點和同級對比 。動力偏向日系風(fēng)格,起步輕快,低轉(zhuǎn)動力出色,高轉(zhuǎn)后略乏力,動力信心不足。因此低轉(zhuǎn)低速下的K3,行車質(zhì)感和思域很像,高速后動力信心不如思域。底盤從扭力梁的規(guī)格看, 自然也不能和同級標(biāo)桿的新福對比了,駕駛極限和樂趣低了很多。綜上K3性價比不錯,配置好,家用代步足以應(yīng)付,當(dāng)然小怡情下底盤操控也可以應(yīng)付。不足就是做工不是很高級,靜音一般,底盤操控極限不高,懸掛行程短,濾震略帶零碎感。價格方面,估計還會有降價空間。
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