補(bǔ)胎以后需要做動(dòng)平衡，現(xiàn)在的車胎都是無(wú)內(nèi)胎的，所以輪胎要補(bǔ)胎的時(shí)候必須要從鋼圈上拆下來(lái)，一旦拆下來(lái)補(bǔ)好再裝上去就得做動(dòng)平衡。如果不做動(dòng)平衡，很可能鋼圈旋轉(zhuǎn)時(shí)不是在同一個(gè)平面的圓圈，會(huì)有左右甩的感覺，開車的直接感受就是車速比較高的時(shí)候，方向盤會(huì)發(fā)抖。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡，這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。