為什么標致在歐洲能和大眾在一個價位水平，還能賣？
豆奶啊
2019-03-27 08:47:00
歐洲的車，也沒有4驅，也是板懸，歐洲的路也不好。為什么，歐洲人就看上這車了呢?同平臺，還會出雪鐵龍，歐寶，沃豪的車款，幾款的總銷量非?？捎^，歐洲人也不懂車了?一輛車的成本分布，豪華車，普通車，性能車是不一樣的。其中，取向豪華方向的，車內裝潢配置的價錢會更多。邁巴赫的座椅貴還是變速箱貴?
6個回答
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VickyIce 2019-03-27 09:56:17
其實我認為在suv上，法國人的技術儲備還不夠，沒準備好。說實話，我不信他們宣傳的扭力梁足夠的說法，那個只是他們沒有四驅，沒有獨懸或者說做不出好的獨懸的托詞罷了。在歐洲的同級suv，也沒有說都像標致一樣全系列suv都沒有獨懸和四驅。。 -
我引用的數據是蓋世上全球數據庫能查到的這些國家的前面幾個快報，比較零碎，但是沒有選擇psa表現好的月份，還是有代表性的
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阿拉寧神登 2019-03-27 09:44:27
不要欺負老實人，雷諾的確是PSA最大的市場分享者，但是現在PSA賣的數量比不過雷諾，主要是因為產品賣的比較貴。 -
HJHLHY 2019-03-27 09:40:34
去過東南亞的人都知道那邊流行什么車。日系車口碑很好，深入人心（新馬泰都是），皮卡很暢銷（泰國），大眾可見度相當低，歐洲車比較強勢的還是在豪華車領域的奔馳寶馬。不看好歐寶能在東南亞打開局面。如果歐寶有足夠的大排量汽油發(fā)動機技術以及電動車技術來援助PSA，那么還可以高看一線，否則，難以形成雙贏的局面。 -
我比較的是本土市場以外的幾個歐洲大國。本土市場德國優(yōu)勢太大，另外其他無自主品牌的歐洲小國，德國的勢力范圍車市較好，由此大眾銷量比psa好太多。另外我比較的是大眾本品牌，不包豪華品牌。
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蓋世汽車，行業(yè)數據庫都看這個網站，全球數據，排在前幾個的就是我引用的數據，歡迎校驗。我電腦查的截不了圖。
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