一般來說，發(fā)動機(jī)活塞有三個環(huán)，第一氣環(huán)、第二氣環(huán)和油環(huán)從燃燒室活塞頂部開始。第一氣體環(huán)和第二氣體環(huán)也被稱為壓縮環(huán)。安裝時(shí)，開啟方向應(yīng)錯開。氣環(huán)的作用是密封氣缸，防止氣缸漏氣。油環(huán)的作用是儲存少量的油來潤滑缸套，刮掉多余的油?；钊h(huán)通常用合金鑄鐵鑄造。第一氣環(huán)的工作表面通常鍍有多孔鉻。多孔鉻硬度高，可以儲存少量機(jī)油。其他的一般鍍錫或者磷化，提高磨合性能。活塞環(huán)有缺口，其自由狀態(tài)不是圓形，其尺寸大于氣缸內(nèi)徑。因此，它與活塞一起放入氣缸后，產(chǎn)生彈力，緊貼氣缸壁，使氣體無法通過活塞環(huán)與氣缸壁接觸面之間的間隙。切口一般為0.25-0.8毫米，工作時(shí)活塞環(huán)受缸內(nèi)氣體高溫高壓的影響，其溫度高，在缸內(nèi)高速運(yùn)動。另外，油在高溫下變質(zhì)，所以潤滑條件變差，磨損嚴(yán)重。活塞環(huán)磨損后，發(fā)動機(jī)啟動困難，動力不足，曲軸箱壓力增大，機(jī)油損失大，廢氣冒黑煙，活塞側(cè)區(qū)域積碳嚴(yán)重。由于氣缸磨損不均，變成圓錐形和橢圓形，活塞在其中往復(fù)運(yùn)動，引起沿頸部方向的收縮運(yùn)動，使環(huán)容易受彎曲應(yīng)力而斷裂，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)被卡住，拉缸，發(fā)動機(jī)不工作。