供油過(guò)早或過(guò)晚對(duì)柴油機(jī)的影響如下：1 .敲敲汽缸。柴油機(jī)啟動(dòng)后，通?？梢月?tīng)到輕微的金屬敲擊聲。供油過(guò)早時(shí)，可以聽(tīng)到類(lèi)似硬木錘敲擊活塞的金屬敲擊聲。速度越低越明顯。供油越早，聲音越清晰。供油太晚時(shí)，敲擊聲不明顯。當(dāng)然，當(dāng)燃油自然延遲期增加時(shí)，噴嘴霧化不良也會(huì)引起爆炸，但影響遠(yuǎn)小于不允許加油時(shí)的爆震。綜合觀察不難分辨。2.開(kāi)始產(chǎn)生影響。供油時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能的影響，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，是很明顯的。過(guò)早或過(guò)晚都很難開(kāi)始供油。3.怠速和高速性能差。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，加速后工作性能變差，排氣管“噼啪”間歇性冒白煙，減速后又恢復(fù)正常，多半是因?yàn)楣┯蜁r(shí)間晚了。如果發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，減速后工況惡化，爆震聲嚴(yán)重甚至沒(méi)有怠速，排氣管間歇性“砰砰”冒黑煙。加速后這種現(xiàn)象減少，往往是供油時(shí)間過(guò)早造成的。4.負(fù)載性能會(huì)有影響。當(dāng)供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚，特別是過(guò)晚時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)力的。5.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱了。供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)過(guò)熱，但性能會(huì)有所不同。早期供油，第一個(gè)表現(xiàn)就是油溫過(guò)高，伴隨著水溫高；供油時(shí)間太晚，首先是水溫過(guò)高，并伴有排氣溫度過(guò)高的現(xiàn)象，但油溫并沒(méi)有明顯升高。