中捷fsv前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。這個價位的緊湊型車后懸架使用扭力梁很正常，因為扭力梁懸架的成本更低，使用這種懸架可以擴大后排座椅空間和后備箱空間。麥弗遜懸架是獨立懸架，扭力梁懸架是非獨立懸架。獨立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架，也是成本最低的獨立懸架。麥弗遜懸架的結構非常簡單。這種懸掛只有一個L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占用發(fā)動機艙的空間。當然，大部分前輪驅動橫置發(fā)動機的車輛基本都采用麥弗遜懸架。扭轉懸架是經(jīng)常遇到的一種非獨立懸架，結構相當簡單。因為結構簡單，體積自然小，占用空間也相當小。但是扭力梁懸架的舒適性不如獨立懸架。因為獨立懸架的中間是連在一起的，當然帶獨立懸架的車輛兩個同軸的車輪是連在一起的，當然在經(jīng)過顛簸的地面時兩個同軸的車輪之間會有干涉。好的，今天，我將和你討論fsv在中國接君使用的懸掛系統(tǒng)。感謝您的關注。請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。