當汽車行駛時發(fā)出“Ow ——”的聲音，用手觸摸后輪軸外殼。如果發(fā)燒，后座力太小；如果發(fā)熱嚴重，可能是缺油，要檢查油位。汽車在行駛中，發(fā)出“準點，準點”的撞擊聲，通常是因為齒輪嚙合間隙過大。汽車在行駛時，速度越高噪音越大，而滑行時噪音減小或消失，一般是軸承磨損或齒輪間隙異常引起的。如果上坡時出現(xiàn)車速突變或噪音，說明齒輪嚙合間隙過大。踩油門踏板時，汽車會正常行駛，松開油門踏板時會發(fā)出“嘟嘟”的聲音，但勻速行駛時，這種聲音會消失，通常是因為主動錐齒輪法蘭的緊固螺母松動。當汽車在行駛過程中后輪軸出現(xiàn)劇烈的噪音時，大多是齒輪和齒或軸承的損壞。汽車轉(zhuǎn)彎時會發(fā)出“嗶、嗶”的聲音，即使低速直行也能聽到。然而，當速度增加時，噪音消失。一般是差速器行星齒輪嚙合間隙過大或半軸齒輪和鍵槽磨損造成的。車速接近60km/h時，收回油門，后輪軸處有異常的“呼-呼-呼”聲，感覺到后輪軸的振動現(xiàn)象，這是半軸套管彎曲變形引起的。當汽車運行時，人們在后輪軸發(fā)現(xiàn)噪音。停下來支撐住后輪軸的一側(cè)，用彩筆在輪胎和傳動軸上做好標記，然后掛檔讓發(fā)動機以最低的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，聽一定時間內(nèi)內(nèi)部噪音的次數(shù)。如果轉(zhuǎn)數(shù)略大于車輪轉(zhuǎn)數(shù)的1.5倍，可能是錐形從動齒輪擺動，具體原因可能是錐形從動齒輪跳動或故障。汽車后唇發(fā)出噪音有幾個原因：1。尾喉是安裝在原排氣末端的部件。尾喉沒那么有用。尾喉有不同的類型，實際作用如下：2。有專門用于消防安全的尾管，比如用在油輪和一些特種車輛上的；3.純審美效果。原鐵的排氣口上固定了很多鍍鉻的尾喉。添加美學(xué)；4、運動改裝，關(guān)鍵是增加排氣聲，這個排氣尾管里的排氣會引起像大部分跑車一樣的轟鳴聲。如果這些中尾喉安裝得當，基本沒有排氣。