賽車氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)是美國霍利公司(NOS)開發(fā)的產(chǎn)品。目前在世界直線加速賽中，為了在瞬間提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，使用的液態(tài)氮氧化物系統(tǒng)是NOS，其實(shí)早在二戰(zhàn)時(shí)，德國空軍就開始使用NOS，戰(zhàn)后逐漸用于民用汽車的直線加速賽?！竟ぷ髟怼縉OS的工作原理是將N2O(一氧化二氮，俗稱‘一氧化二氮’)置于高壓液態(tài)，裝入氣缸，然后它會(huì)與空氣一起作為發(fā)動(dòng)機(jī)中的助燃劑，與燃料混合燃燒(N2O可以釋放出氧氣和氮?dú)猓渲醒鯕馐顷P(guān)鍵的助燃?xì)怏w，氮?dú)饪梢詭椭禍?。在高溫下，N2O會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)氮原子，一個(gè)氧原子支持燃燒，氮原子給氣缸。從而增加燃料燃燒的完全性并提高功率。因?yàn)镹OS為燃燒提供了額外的氧氣，所以安裝NOS后需要增加噴油量與之匹配。俗話說“馬要跑得快，草要吃得多。”燃油是發(fā)動(dòng)機(jī)的草，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力才能進(jìn)一步提高。儲(chǔ)存N2O的專用儲(chǔ)氣罐凈重約6.7kg，加滿N2O后約11kg。按照每次1min的使用量(專家建議每次使用NOS系統(tǒng)不超過1min，一瓶氣可以用3538次左右。根據(jù)a麗夏2000的實(shí)際使用情況，其1.342L 8A發(fā)動(dòng)機(jī)裝上NOS .氮?dú)饧铀倨靼惭b過程：1 .我覺得所謂的“氮?dú)饧铀佟备静皇堑獨(dú)?，而是N2O，也就是氧化亞氮，俗稱“笑氣”。要了解他的原理，首要任務(wù)是了解汽車中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通過燃燒汽油做功使汽車運(yùn)行。燃燒除了對可燃物和著火點(diǎn)的要求外，還需要助燃劑。助燃物質(zhì)大部分是氧氣；2.汽油和空氣的混合氣噴入氣缸后(或者單獨(dú)噴射，在氣缸內(nèi)混合)，通過氣缸的壓縮，氣缸內(nèi)的空氣溫度會(huì)上升，然后混合氣通過火花塞的火花爆炸，推動(dòng)活塞繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都是這樣工作的。為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，有兩個(gè)關(guān)鍵途徑：增加進(jìn)油量和增加燃燒氣體的進(jìn)氣量。3.加油很簡單，開油門就行，但是加油量相當(dāng)麻煩，還需要其他設(shè)備來實(shí)現(xiàn)。最早是用機(jī)械增壓來增加進(jìn)氣量。方法是通過發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸連接一根皮帶，皮帶的另一端是增壓器。這樣，只要發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)帶動(dòng)增壓器的葉片運(yùn)轉(zhuǎn)，吹入更多的空氣。這種方式的好處是可以比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更有效的混合空氣中的汽油和氧氣，讓汽油燃燒更充分，自然動(dòng)力就上來了，但這樣會(huì)直接增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，所以未來會(huì)出現(xiàn)渦輪增壓。與機(jī)械增壓不同，渦輪增壓通過推動(dòng)增壓器的葉片穿過廢氣來吹動(dòng)空氣。和機(jī)械增壓一樣，基本上可以提高汽油的燃燒程度，改善其性能。不過渦輪增壓對發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷比前一年小很多，渦輪增壓更省油。4.但是渦輪增壓的不足也很明顯，就是滯后嚴(yán)重。一般情況下，由于加速，我們基本上都是很用力的踩油門。但此時(shí)不可能馬上追上尾氣排放，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，尾氣排放增加還需要一段時(shí)間。