如果尾氣不達(dá)標(biāo)，應(yīng)增加車輪功率，增加車輛負(fù)荷，或降低胎壓，這樣可以增加輪胎與底盤測功機(jī)之間的摩擦力，減少檢測時(shí)的功率損失。這是一種變相增加車輪動力的方法。調(diào)整噴油量，增加單位時(shí)間的噴油量，是增加功率最直接的方法。對于車輪動力損失較多的車輛，只能通過這種方式獲得綠標(biāo)。柴油機(jī)尾氣不合格的解決方案：1。柴油車尾氣檢測包括兩部分，一是輪功率，二是煙度(K值)。和去年同期相比，霧霾還是挺好解決的，可以用抑煙劑。最怕的就是車輪動力不達(dá)標(biāo)；2.那為什么柴油機(jī)的輪功率達(dá)不到額定值呢？原因很多，有積碳、機(jī)油泵和噴油器磨損、傳動機(jī)構(gòu)工作不良、柴油標(biāo)號不夠、燃燒不充分等?；緯绊戃囕唲恿Φ慕档停?.部分國產(chǎn)柴油車額定功率作弊也是原因之一。新車出廠動力不合格。在路上開了一段時(shí)間，動力能達(dá)標(biāo)就很奇怪了。